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三菱自動車のエンジン系列名から見た鉄道車両
1954年(昭和29年)にハリケーンエンジンの完全国産化を達成、JH4型ジャパンハリケーンエンジンとして生産を始めると同時に、これらジープ用エンジンをベースに新たなエンジンの開発に乗り出し始める。1957年(昭和32年)、新三菱重工業はJH4ジャパンハリケーンをベースに、大型トラック・鉄道車両用ディーゼル機関であるKE2型直列4気筒ディーゼルエンジンの技術を導入してKE31型ディーゼルエンジンを開発。これらのエンジンでの技術蓄積が、後のKE系列自動車用エンジンのみならず、三菱自工の普通自動車用エンジン技術の母体ともなって行った。(三菱自動車のエンジン系列名 フレッシュアイペディアより)
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国鉄DC11形ディーゼル機関車から見た鉄道車両
ただしその機関はDC10形のそれと同様、徹底的な分解調査の上で新潟鐵工所や神戸製鋼所などの日本国内の有力内燃機関メーカー各社の技術者に公開され、その後の日本の鉄道車両や船舶用ディーゼル機関の開発に大きな影響を与えた。(国鉄DC11形ディーゼル機関車 フレッシュアイペディアより)
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乗り物をあらわす記号と絵文字から見た鉄道車両
煙突から煙を出した、蒸気機関車の側面を使用する。現在では蒸気機関車そのものが使用されることは少なくなったため、あまり使用されない。日本では踏切を示す標識で使用されていたが、現在では鉄道車両の標識が主に使用される。(乗り物をあらわす記号と絵文字 フレッシュアイペディアより)
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イザムバード・キングダム・ブルネルから見た鉄道車両
イザムバード・キングダム・ブルネル(Isambard Kingdom Brunel 、1806年4月9日 - 1859年9月15日)は イギリスのエンジニアである。グレート・ウェスタン鉄道の施設や車両を設計した技術者で、また、当時としては大型の蒸気船を製作した。名のイザムバードをアイザムバードと読むこともある。また姓のブルネルをブリューネルと表記することがあるが、英語読みではブルネルとなる。(イザムバード・キングダム・ブルネル フレッシュアイペディアより)
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電気式トランスミッションから見た鉄道車両
電気式トランスミッションとは、英語の“electric transmission”の訳語であり、自動車や船舶、鉄道車両における推進力伝達方式の一つである。(電気式トランスミッション フレッシュアイペディアより)