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  • 動力集中方式

    動力集中方式から見た鉄道車両鉄道車両

    動力集中方式(どうりょくしゅうちゅうほうしき)とは、列車が1または2両程度の動力車(車両内部に客室・荷物室等が全くない、または半分程度かそれ以下の機関車)によって牽引(または推進)される方式のことである。日本では貨物列車を除いて数を大幅に減らしているが、世界中の多くの鉄道を走る列車のうち、貨物列車はほぼ全てこの方式で、旅客列車もこの方式によるものが多い。動力集中方式 フレッシュアイペディアより)

  • 梯子

    梯子から見た鉄道車両鉄道車両

    梯子(はしご、ていし、英語:ladder)とは、昇降のための道具。はしごに「梯」や「階子」の字をあてることもある。壁の表面などに立てかけて使う固い材質(木・竹・金属など)でできたものと、頂上から吊るして使う縄などでできたものがある。固い材質の梯子は移動して用いられることが多いが、建物の壁に永久的に固定されているものもある。鉄道車両においては緊急時に車両から脱出する場合に使用する。梯子 フレッシュアイペディアより)

  • バケットシート

    バケットシートから見た鉄道車両鉄道車両

    自動車では乗員の操作性や安全性を向上させるため、鉄道車両や旅客機の上級クラスでは快適性とプライバシー確保のため、通勤電車のようなロングシートでは着席位置の明確化のため、と言うように、使用目的により、形状や機能が異なる。バケットシート フレッシュアイペディアより)

  • ディーゼル・エレクトリック方式

    ディーゼル・エレクトリック方式から見た鉄道車両鉄道車両

    ディーゼル・エレクトリック方式とは、船舶や艦艇、鉄道車両における推進力伝達方式の一つ。ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、その発生電力で電動機を回し推進する方式を指す。ディーゼル・エレクトリック方式 フレッシュアイペディアより)

  • ボンバルディア

    ボンバルディアから見た鉄道車両鉄道車両

    ボンバルディア(Bombardier Inc.)は、カナダのケベック州モントリオールを本部とする重工業を主たる業務とするコングロマリット企業。鉄道車両や航空機、スノーモビル等の車両製造から運行制御システム等の保安設備まで幅広く製造しており、鉄道部門では世界最大の生産設備を保有、飛行機部門では世界第三位。ボンバルディア フレッシュアイペディアより)

  • 乗り物をあらわす記号と絵文字

    乗り物をあらわす記号と絵文字から見た鉄道車両鉄道車両

    煙突から煙を出した、側面の汽車の先頭車両を使用する。現在では汽車そのものが使用されることは少なくなったため、あまり使用されない。日本では踏み切りを示す標識で使用されていたが、現在では鉄道車両の標識が主に使用される。乗り物をあらわす記号と絵文字 フレッシュアイペディアより)

  • 国鉄キハ44500形気動車

    国鉄キハ44500形気動車から見た鉄道車両鉄道車両

    流体クラッチは鉄道車両にも使用可能な技術であり、1920年代以降にドイツで研究が始められた。流体クラッチ単体の場合、そのまま変速機の代用とするには出力損失が大きく、かなりの部分がフルードの熱に変換されて損失となる。このため、入力した駆動力全てを出力として取り出せず、トータルの伝達効率は80%台に過ぎない。国鉄キハ44500形気動車 フレッシュアイペディアより)

  • 東急車輛製造

    東急車輛製造から見た鉄道車両鉄道車両

    東急車輛製造株式会社(とうきゅうしゃりょうせいぞう、英称:Tokyu car corporation)は、1948年(昭和23年)から2012年(平成24年)まで存在した、鉄道車両および特装車・立体駐車装置などを取り扱う製造メーカーである。東急車輛製造 フレッシュアイペディアより)

  • 空気ブレーキ

    空気ブレーキから見た鉄道車両鉄道車両

    油圧を用いたブレーキに比べ大きな制動力が期待できるため、鉄道車両や中型・大型のトラックやバスのブレーキに使用される。ブレーキを解除すると溜まっていたエアーが抜けるのでプシュッというエアー音がする。トラックやバスなどから発せられるプシュッという音はこのためである。空気ブレーキ フレッシュアイペディアより)

  • 自動ドア

    自動ドアから見た鉄道車両鉄道車両

    現在の日本の鉄道やバス、タクシーなどの公共交通機関においては、安全上、原則として車掌や運転士がドアの開閉を集中管理するため、乗客が自らドアを開閉することは無い。ただし、鉄道車両の中には、冷暖房効果保持の目的で、乗り降りの無い場合や長時間の停車時にドアの無駄な開閉や開放を減らすため、停車時にドアを開錠するのみとし、ドアの開閉操作自体は乗客自身が行うものがある。ただし、発車時は車掌の閉扉操作によりドアは自動で閉まるため、これを半自動ドアと呼ぶ。自動ドア フレッシュアイペディアより)

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