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  • 2000年代のJRダイヤ改正

    2000年代のJRダイヤ改正から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    2007年7月に登場した同社保有のN700系もこれを使用2000年代のJRダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • TD平行カルダン駆動方式

    TD平行カルダン駆動方式から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    一方で、大出力、長時間駆動における耐久性についてはWN継手に一歩劣るとされ、新幹線では使われていなかったが、近年たわみ板の耐久性が向上したことから、採用が拡大している。JR東海所属の700系C19編成以降およびJR西日本を含むN700系Z・N編成のグリーン車で採用されている。TD平行カルダン駆動方式 フレッシュアイペディアより)

  • 新幹線300系電車

    新幹線300系電車から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    700系の量産と100系の廃車が開始された1999年以降は「のぞみ」の運用を徐々に700系に譲り、代って「ひかり」や「こだま」に使われるようになったが、本系列の置き換えを目的に開発されたN700系が2007年に量産を開始したことにより廃車が開始された。新幹線300系電車 フレッシュアイペディアより)

  • のぞみ (列車)

    のぞみ (列車)から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    東海道・山陽新幹線の全区間を走破する東京駅 - 博多駅間の列車の1174.9 km(これは営業キロで、実キロは1069.7 km)の運行距離は在来線も含めた日本の鉄道の定期旅客列車では、「北斗星」に次ぐ4位の長さである。充当される車両も東海道・山陽新幹線での新型車登場の度に優先的に充当されており、最高速度も運転開始当初の300系の270km/hから500系・N700系の300km/hまで向上している。のぞみ (列車) フレッシュアイペディアより)

  • 新幹線

    新幹線から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    「のぞみ」:最速列車。N700系、700系が使用される。なお、定期列車は全てN700系が使用されており、700系は臨時列車の一部列車のみで使用される。過去には300系、500系も使用されていた。新幹線 フレッシュアイペディアより)

  • 東海旅客鉄道

    東海旅客鉄道から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    2009年11月16日に名古屋市内のホテルで「高速鉄道シンポジウム」を開催。出席した在日大使館関係者らへ向けて東海道新幹線や超電導リニア技術の特長を紹介したほか、米原 - 京都間でN700系車両(Z0編成)による最高時速330キロ運転の体験乗車も実施。世界各国で高速鉄道建設が検討される中、同社が誇る両システムの優位性を広く世界へ発信した。東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • プラレール

    プラレールから見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    TP-01 N700系新幹線 - 2011年3月発売プラレール フレッシュアイペディアより)

  • 電車カードゲーム テツダマシィ

    電車カードゲーム テツダマシィから見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    新幹線カード - JR東日本・E5系はやぶさ、JR東日本・E2系はやて、JR東海・923型ドクターイエロー、JR東海・N700系のぞみ、JR東海&JR西日本・0系ひかり、JR西日本・500系こだま、JR九州・新800系つばめ、JR九州・N700系8000さくら、JR九州・N700系8000みずほ電車カードゲーム テツダマシィ フレッシュアイペディアより)

  • グラスコックピット

    グラスコックピットから見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    JRグループ他社では、東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)・九州旅客鉄道(JR九州)の新幹線車両(300系・500系・700系・800系・N700系)において、JR東日本の新幹線車両と同様のグラスコックピットが導入されている。700系新幹線の派生型車両である台湾高速鉄道700T型でも採用された。グラスコックピット フレッシュアイペディアより)

  • 新幹線100系電車

    新幹線100系電車から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    お召し列車としては1986年5月以降は100系が使われた。0系と違い、100系に装飾がなされないのは無線が普及したため、通常の列車とお召し列車の区別がつくようになったためである。新型車両として300系や500系、700系が主流となってしばらくの間も100系が使われていた。これは、100系にある個室や2階建てグリーン車の方が警備上都合が良い(1階に警備員を配置できるので同じ車両で警備することができる)ためである。100系のグリーン車が全て消滅し、一時期は700系グリーン車が一般編成に混ざって使用されていた。2010年6月12日からは、N700系のグリーン車が使用され始めた。新幹線100系電車 フレッシュアイペディアより)

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