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  • 7月1日

    7月1日から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    2007年 - 東海道新幹線・山陽新幹線に新幹線N700系電車が営業運転を開始7月1日 フレッシュアイペディアより)

  • 新横浜駅

    新横浜駅から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    新幹線ホームは、一部相互発着という手法で列車を入線・出発させている。なお、2007年7月1日のダイヤ改正以降、平日の9時までに当駅を発車する上りの「のぞみ」と「ひかり」に限り、新幹線通勤者で車内が混み合うのを避けるため、新幹線定期券や自由席特急券で普通車指定席の空席に座ることができる特例措置を採っている。また、朝6時台には当駅始発で広島行の「ひかり」(N700系で運転)が1本ある(6時00分発)。2008年3月ダイヤ改正以前は新大阪発着の一部の「のぞみ」と「ひかり」が通過していた(2001年から2010年のJRダイヤ改正参照)。このほか、かつては、主本線の2・3番線を「のぞみ」「ひかり」が、待避線(副本線)の1・4番線を「こだま」が使用することを基本としていたが、現在は列車種別と発着番線の間に法則性はない。新横浜駅 フレッシュアイペディアより)

  • ポリカーボネート

    ポリカーボネートから見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    鉄道車両(新幹線N700系電車の普通車窓や名鉄2000系のフロント部分など)ポリカーボネート フレッシュアイペディアより)

  • 博多南線

    博多南線から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    N700系8両編成(S編成・R編成)博多南線 フレッシュアイペディアより)

  • 新幹線500系電車

    新幹線500系電車から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    高速化に伴う騒音、特にトンネル微気圧波対策のために、非常に長い前頭部形状と円形に近い断面型を持ち、歴代の新幹線車両のうちでも特異な部類に入る。これにより、運転台直後の乗降ドアがないことをはじめ、車両と客用扉の配置や車両ごとの定員が異なるなど他系列と共通使用できないという運用上の問題や、騒音対策として客室断面積を小さくしたため内壁が大きく内側に傾いており窓側座席の居住性に問題があった。また、軽量化と高強度化を両立すべくアルミニウム合金の銀ロウ付けによるハニカム構造を車体に採用するため、製造費が高価であった。徹底して高速性能を追求したために、製造コストや居住性の問題、特に東海道新幹線内での他系列との定員の違い、車両性能を持て余すなどの点が問題となった。2007年に最高速度300km/hの高速性能と居住性の両立を目指した後継車両として、東海旅客鉄道(JR東海)・JR西日本の両社が共同開発したN700系が営業運転を開始し、同系の増備により所要数が充足されたことから、500系は2010年2月28日に定期「のぞみ」運用から離脱した。新幹線500系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 電車でGO!

    電車でGO!から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    第1弾 - E5系はやぶさ、N700系0番台-30000番台のぞみ、E4系Maxとき、700系7000番台ひかりレールスター、E259系成田エクスプレス、683系0番台サンダーバード、E655系なごみ(和)、E257系あずさ、285系サンライズ瀬戸・出雲、281系はるか、E231系湘南新宿ライン、313系新快速、225系0番台新快速、103系大阪環状線、E231系500番台山手線電車でGO! フレッシュアイペディアより)

  • 新尾道駅

    新尾道駅から見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    定期列車では主には8両編成、16編成の700系、8両編成の500系が停車するが、上り1本のみひかり号として8両編成のN700系が停車する。ホームを覆う屋根は6両分のみ作られている。新尾道駅 フレッシュアイペディアより)

  • 新尾道駅

    新尾道駅から見たN700系新幹線N700系電車

    該当列車は、新大阪発ひかり589号レールスター広島行き(途中、新神戸、姫路に停車し、岡山 - 広島間は各駅停車)。(後に583号に変更。N700系で運行する。)新尾道駅 フレッシュアイペディアより)

  • 川崎重工業車両カンパニー

    川崎重工業車両カンパニーから見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    九州旅客鉄道(JR九州)とはN700系8000番代まで、四国旅客鉄道(JR四国)とは5000系(5000形・5200形)まで取引がなかった。川崎重工業車両カンパニー フレッシュアイペディアより)

  • 遺伝的アルゴリズム

    遺伝的アルゴリズムから見た新幹線N700系電車新幹線N700系電車

    新幹線N700系電車(フロントノーズの設計に遺伝的アルゴリズムが使用されている)遺伝的アルゴリズム フレッシュアイペディアより)

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