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  • リンカーン・タウンカー

    リンカーン・タウンカーから見た日本車日本車

    一方、欧州車や日本車を好む顧客(同様に民主党支持者との表現)には、当時フォード傘下であったジャガーがエンジニアリングを担当したDEWプラットフォーム(Ford DEW platform)のLSなどで応えていた。リンカーン・タウンカー フレッシュアイペディアより)

  • 寒冷地仕様

    寒冷地仕様から見た日本車日本車

    日本車ではトヨタ、日産、スズキ、ダイハツ、三菱自動車などのメーカーが設定している。酷寒冷地である北海道内で販売される新車ではオプション品ではなく初めから寒冷地仕様が標準装備化されており、標準車と比較して価格設定が数万円程度高くなる。寒冷地仕様 フレッシュアイペディアより)

  • フルサイズ

    フルサイズから見た日本車日本車

    対照的に当時の欧州では、戦災復興の遅れや国土の狭さなどが手伝い、アメリカのように野放図にボディサイズが肥大化することなく、小型車を中心に発展を続けた。また、自動車産業の揺籃期にあった日本でも、その道路事情の悪さから欧州車以上に小型車の開発が進み、品質も急激に向上させつつあった。フルサイズ フレッシュアイペディアより)

  • 自動車産業

    自動車産業から見た日本車日本車

    明治時代、日本の自動車産業は生まれた。当初は輸入のみで、日本で自動車は生産できなかった。その後、個人ベースでは山羽虎夫(1904年)、内山駒之助(1907年)が純国産車を作成する。企業では宮田製作所(現在の宮田工業)が1909年に四輪自動車の試作車を完成。昭和時代になると企業による国産車の生産も始まるが、技術水準は高いとは言い難かった(日本車、日本ゼネラル・モータースも参照されたい)。自動車産業 フレッシュアイペディアより)

  • ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド

    ニード・フォー・スピード アンダーグラウンドから見た日本車日本車

    全てのレースは、深夜公道にて行われる。アンダーグラウンドに登場する車種はニード・フォー・スピードシリーズの特徴だった高級スポーツカーではなく、日本車を中心としたインポートカーで構成されている。ちなみにプジョーやオペルといった、米国で正規に販売されていないクルマも登場する。ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド フレッシュアイペディアより)

  • DRIVER PARALLEL LINES

    DRIVER PARALLEL LINESから見た日本車日本車

    車種はクラシックカーと現代の車が登場し、DRIV3Rまでは見られなかった日本車のような車も登場する。DRIVER PARALLEL LINES フレッシュアイペディアより)

  • U型エンジン

    U型エンジンから見た日本車日本車

    この形式を最初に採用したオートバイはイギリスの:en:Edward Turnerの手により開発され、アリエル社によって1931年から1959年に掛けて製造されたアリエル・スクエアフォアである。アリエル・スクエアフォアは空冷4ストロークOHVレイアウトを採用し、イギリスの誇る高性能オートバイとして名を馳せたが、日本車を始めとする海外の高性能オートバイに圧され1959年に姿を消し、メーカー自体も1970年代に消滅する事になった。U型エンジン フレッシュアイペディアより)

  • ホットウィール

    ホットウィールから見た日本車日本車

    一般的に量販店で日本円にして300円前後の価格で販売される製品を指す。市販車やコンセプトカーの製品化 (大半はアメリカ車だが、欧州車や日本車、豪州車からトラックやバンなどの商用車まである。) は勿論、マテルオリジナルデザイン、果ては動物に車輪をつけたものまであらゆる車種が登場している。また、市販車をモデルにはしているものの極端にデフォルメを行ったモデルもある。ホットウィール フレッシュアイペディアより)

  • 日本自動車技術会規格

    日本自動車技術会規格から見た日本車日本車

    世界的なATF(自動変速機油)の規格であるゼネラルモーターズの:en:DEXRON規格や、フォード車向け規格であるMERCON規格と同様に、日本車のオートマチックトランスミッションの制御に最適化された規格としてJASO 1A規格が定められている。JASO M315試験認証を経て所定の性能を満たしたオイルのみが規格を明記することが許されており、近年ではJASO M315の改訂に伴い、更に高度なATに対応したJASO 1A02やJASO 1A03などの規格も登場してきている。日本自動車技術会規格 フレッシュアイペディアより)

  • ユーロNCAP

    ユーロNCAPから見た日本車日本車

    テストを受ける車種は、年とともに増加傾向にあり、この傾向はヨーロッパの大手自動車会社の量産車種だけでなく、ヨーロッパで発売される日本車も同様である。ユーロNCAP フレッシュアイペディアより)

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