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  • 日本車輌製造

    日本車輌製造から見た東海旅客鉄道

    1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している(証券コード7102)。2008年8月東海旅客鉄道(JR東海)と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

  • 日本車輌製造

    日本車輌製造から見た西日本旅客鉄道

    鉄道車両部門でも原材料の高騰の影響を受け、JR東海・JR西日本の「N700系特需」などにより受注残は過去最高となっているものの採算は低下しており、2008年3月の通期決算でも54億7300万円の当期純損失を計上する結果になった。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

  • 日本車輌製造

    日本車輌製造から見た近畿日本鉄道

    近畿日本鉄道:6421系など、1950年代前半までの名古屋線向け車両。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

  • 日本車輌製造

    日本車輌製造から見た日立製作所

    日立製作所と分担されていたが、現在、名古屋市営地下鉄の新製車両は殆ど日車式ブロック工法の採用で日本車輌での製造が主流となっている。 N3000形はN3102編成以降。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

  • 日本車輌製造

    日本車輌製造から見た京浜急行電鉄

    京成電鉄、北総鉄道向けの新車はJR横須賀線逗子駅まで甲種輸送した後、京浜急行電鉄逗子線・神武寺駅 - 六浦駅 - 金沢八景駅間に三線軌条方式で敷設されている狭軌の線路を使って総合車両製作所横浜事業所に取り込まれ、台車の付け替え、最終整備を行った後、自力または京成から迎えに来た電車に牽引されて京急本線・都営地下鉄浅草線経由で京成線内に入る(京急逗子線」「逗子駅」、「総合車両製作所」、「川崎重工業車両カンパニー」の各記事を参照)。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

  • 日本車輌製造

    日本車輌製造から見た東日本旅客鉄道

    東日本旅客鉄道・東急車輛製造(→総合車両製作所横浜事業所)・川崎重工業を中心としたE231系グループのステンレス製通勤電車や、日立製作所が開発したA-train(新工法のアルミ製電車)、川崎重工業のefACE(アルミ車とステンレス車が存在するが根本的な思想は同じ)とともに、標準化された通勤電車の製造法である(通勤・近郊電車の標準仕様ガイドラインの項を参照)。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た名古屋鉄道

    名古屋鉄道:モンキーパークモノレール線MRM100形と一部の旅客車・電気機関車を除く全車両。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た近畿車輛

    かつて、大阪市交通局では入札制を徹底させており、日本車輌を含めた大手5社(日車・川重・日立・近車・東急)すべてに発注した実績がある。現在、大阪市営地下鉄の新製車両は川崎重工業と近畿車輛のみで製造している。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た名古屋市

    1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している(証券コード7102)。2008年8月東海旅客鉄道(JR東海)と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た小田急電鉄

    小田急電鉄:60000形「MSE」・50000形「VSE」・30000形「EXE」など歴代ロマンスカー・3000形・2000形・1000形、8000形など通勤形車両。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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