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    日本車輌製造から見た日経平均株価

    2004年(平成16年) - 日経225から除外される。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見たドクターイエロー

    0系・100系・200系・300系・500系・700系・N700系・E2系など営業車両、911形・912形・923形など事業用車、1000形・951形・962形・300X・STAR21など試作車両日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た鉄道ファン

    小田急新3000形、京王9000系、京成新3000形とその同型車、名鉄300系、名古屋臨海高速1000形、横浜市営地下鉄3000R形・3000S形・3000V形、名古屋市交通局N1000形など、日本車両が設計幹事会社となって導入された私鉄の通勤電車では、側窓とドア上にわたる長い幕板を廃止し、構体のドア部分とそれ以外の部分を別々のブロックとして製作して結合するという工法で作られたものが多い。これらの低コスト軽量ステンレス車体は、鉄道ファンの間で“日車ブロック工法”などと呼ばれているが、正式名称ではなく、正しくは“日車式ブロック工法”あるいは“日車式SUSブロック構体”である。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た台湾車輌

    電車:EMU700型(704F以降は台湾車輌にて現地生産)、EMU800型(量産先行車)、TEMU2000型日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た富士通エフ・アイ・ピー

    名鉄神宮前駅に隣接。かつて同地は生産拠点の一つ名古屋製作所(本店工場)であったが、現在は本社機能のみを残している。工場跡地には中日ハウジングセンターや富士通エフ・アイ・ピーの中部データセンター、中京倉庫が立地している。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た日本貨物鉄道

    日本貨物鉄道(JR貨物):M250系「スーパーレールカーゴ」日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た阪神電気鉄道

    阪神電気鉄道:5001形(初代)など、1960年代までの形式の一部日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た井笠鉄道

    戦前のガソリンカー製作では黎明期の「軌道自動車」(井笠鉄道ジ1形)での参入以降、日本車両製造本店と東京支店が日本国内市場において大きなシェアを占めていた。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見たメトラ

    シカゴ・メトラ:2階建て客車・2階建て通勤電車「ハイライナー」日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た名古屋臨海鉄道

    JR東海在来線車両は、豊川製作所から専用線を自走し、豊川駅から試運転を兼ねて、各車両区へ自力回送される。名鉄車両、名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線向け車両の輸送は笠寺駅までJR線を利用、ここから名古屋臨海鉄道東港線・東築線経由で名鉄築港線東名古屋港駅に取り込む形で行われている(「名古屋臨海鉄道」「名古屋鉄道」を参照)。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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