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    日本車輌製造から見た台湾総督府鉄道

    台湾総督府鉄道キハ100 - 二度の車体更新を経て台湾鉄路管理局35DR2100型となった。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た紀州鉄道

    芸備鉄道の各車→加悦鉄道キハ51・紀州鉄道キハ40801など日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た台湾鉄路管理局

    ファイル:Kaohsiung port 03.JPG|台湾鉄路局35BK32952(電源車)日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見たアメリカ合衆国

    NIPPON SHARYO MANUFACTURING, LLC (ロシェル工場) - 1600 Ritchie Court, Rochelle, IL 61068 U.S.A.日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た名古屋市営地下鉄

    日立製作所と分担されていたが、現在、名古屋市営地下鉄の新製車両は殆ど日車式ブロック工法の採用で日本車輌での製造が主流となっている。 N3000形はN3102編成以降。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た豊川駅 (愛知県)

    鉄道車両、輸送機器などを製造、車両搬出用の専用線が飯田線豊川駅に通じている。豊川海軍工廠、後の国鉄豊川分工場の跡地である。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見たL0系

    今般JR東海が当社を子会社化した背景には同社のリニアモーターカー開発強化策に当社を組み込むことが挙げられている。三菱重工業と共に、中央新幹線の営業車両となるL0系を製作する予定である。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た東名古屋港駅

    JR東海在来線車両は、豊川製作所から専用線を自走し、豊川駅から試運転を兼ねて、各車両区へ自力回送される。名鉄車両、名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線向け車両の輸送は笠寺駅までJR線を利用、ここから名古屋臨海鉄道東港線・東築線経由で名鉄築港線東名古屋港駅に取り込む形で行われている(「名古屋臨海鉄道」「名古屋鉄道」を参照)。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た横浜市交通局3000形電車

    ファイル:IMG 1071.JPG|横浜市交通局3000形電車(写真は日車製の3次車)日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た逗子駅

    京成電鉄、北総鉄道向けの新車はJR横須賀線逗子駅まで甲種輸送した後、京浜急行電鉄逗子線・神武寺駅 - 六浦駅 - 金沢八景駅間に三線軌条方式で敷設されている狭軌の線路を使って総合車両製作所横浜事業所に取り込まれ、台車の付け替え、最終整備を行った後、自力または京成から迎えに来た電車に牽引されて京急本線・都営地下鉄浅草線経由で京成線内に入る(京急逗子線」「逗子駅」、「総合車両製作所」、「川崎重工業車両カンパニー」の各記事を参照)。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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