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    日本車輌製造から見た京急逗子線

    京成電鉄、北総鉄道向けの新車はJR横須賀線逗子駅まで甲種輸送した後、京浜急行電鉄逗子線・神武寺駅 - 六浦駅 - 金沢八景駅間に三線軌条方式で敷設されている狭軌の線路を使って総合車両製作所横浜事業所に取り込まれ、台車の付け替え、最終整備を行った後、自力または京成から迎えに来た電車に牽引されて京急本線・都営地下鉄浅草線経由で京成線内に入る(京急逗子線」「逗子駅」、「総合車両製作所」、「川崎重工業車両カンパニー」の各記事を参照)。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た台湾鉄路管理局DR2100型気動車

    気動車:キハ1形、キハ11形、キハ100形、キハ300形、DR3100型、DR1000型、ケキハニ1形、ケキハニ101形、ケマキロハ2000形日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た小田急50000形電車

    小田急電鉄:60000形「MSE」・50000形「VSE」・30000形「EXE」など歴代ロマンスカー・3000形・2000形・1000形、8000形など通勤形車両。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た新幹線0系電車

    0系・100系・200系・300系・500系・700系・N700系・E2系など営業車両、911形・912形・923形など事業用車、1000形・951形・962形・300X・STAR21など試作車両日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見たJR西日本683系電車

    西日本旅客鉄道(JR西日本):683系2000番台「しらさぎ」用・キハ187系10・500番台日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た名古屋市交通局N1000形電車

    小田急新3000形、京王9000系、京成新3000形とその同型車、名鉄300系、名古屋臨海高速1000形、横浜市営地下鉄3000R形・3000S形・3000V形、名古屋市交通局N1000形など、日本車両が設計幹事会社となって導入された私鉄の通勤電車では、側窓とドア上にわたる長い幕板を廃止し、構体のドア部分とそれ以外の部分を別々のブロックとして製作して結合するという工法で作られたものが多い。これらの低コスト軽量ステンレス車体は、鉄道ファンの間で“日車ブロック工法”などと呼ばれているが、正式名称ではなく、正しくは“日車式ブロック工法”あるいは“日車式SUSブロック構体”である。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た熱田区

    1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している(証券コード7102)。2008年8月東海旅客鉄道(JR東海)と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た真岡鐵道モオカ14形気動車

    真岡鐵道:モオカ14形(2次車以降)日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た新京成電鉄N800形電車

    ファイル:shinkeisei-n800pink.jpg|新京成電鉄N800形電車日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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    日本車輌製造から見た飯田線

    鉄道車両、輸送機器などを製造、車両搬出用の専用線が飯田線豊川駅に通じている。豊川海軍工廠、後の国鉄豊川分工場の跡地である。日本車輌製造 フレッシュアイペディアより)

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