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    日本郵船から見た徳川恒孝

    徳川恒孝(元副社長) - 徳川宗家第18代当主日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た水野龍

    1917年(大正6年) - 南米東岸線開設。昨年11月からブラジル移民組合との契約により、移民輸送を目的としていた。4月に神戸を若狭丸が出航。イギリス西岸-東洋間の海運を独占していた青筒社が、船腹不足を理由に縄張りへの寄航を打診してくる。5月、これを機に香取丸を神戸から直行させる。大正9年に独占権を回復したいと青筒社が申し入れてくるが、日本郵船は命がけのピンチヒッターであったことを主張し、配船継続を承諾させる。日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た岩崎弥太郎

    1875年(明治8年) - 国有会社である日本国郵便蒸気船会社の経営が岩崎弥太郎に任される(三菱商会が郵便汽船三菱会社へ改称)。同年、郵便汽船三菱会社は:en:Pacific Mail Steamship Company と契約。政府の援助や吉岡銅山の利益を元に、洋銀78万ドルを支払って部分的な事業譲渡を受けた。日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た鈴木與平 (6代目)

    6代目鈴木與平(元従業員) - 鈴与創業者、静岡県議会議長日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た九十九商会

    1870年(明治3年) - 九十九商会(後の三川商会、三菱商会へ)が大阪市西区で設立。日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た寺島成信

    寺島成信(元参与)- 日本で最初の経済学博士、海運論専攻日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た根本二郎

    根本二郎(元名誉会長) - 日本経済団体連合会名誉会長日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た井上勝之助

    1907年(明治40年) - 昨年から開拓していたバンコク航路を、井上勝之助の調停により競争相手の北ドイツ・ロイドに譲渡する。契約は非公表であった。4月、日清汽船を設立。8月、日印通商条約調印。日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た京極高晴

    京極高晴(元事業部長)- 靖国神社第15代宮司日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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    日本郵船から見た福岡市

    支店 横浜、名古屋、大阪、神戸、福岡、台北日本郵船 フレッシュアイペディアより)

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