関連のありそうなワードから見た「旭硝子」のつながり調べ

上條勉から見た旭硝子

1938年（昭和13年）6月にニューヨーク駐在員として米国出張を命じられ、横浜港から大洋丸で出発した。駐在員の仕事は、航空機に関する新しい情報の収集、部品及び工作機械購入等について商事会社（三菱商事）へのアドバイス、調査のため渡米した人々に対する助言や助力、陸海軍事務所駐在員との交際、ライセンス関係にある米国航空関係会社との交際と情報の取得、そして工作機械工場の見学と情報の報告等が主な業務だった。二間続きの独立した事務所が与えられ、一室を旭硝子開発部長の山本英雄が使い、親しく交際した。ニューヨーク滞在中、修道会に出入りし川俣牧師をはじめ色々な人々と親しく交際し、教会の集まりにもできるだけ出席した。MIT留学時代に学資を援助してくれた、日本陶器（ブランド名はノリタケ・チャイナ）ニューヨーク販売店総支配人の中山武夫から頼まれて、「製紙王」と言われた藤原銀次郎に会い、米国の大学教育事情について聞かれた。日本の大学と違い、米国の大学では勉強に次ぐ勉強で苦闘しなくては卒業できない旨を伝えると、藤原は「米国は自由な国と聞いているので、大学もさぞゆったりして自由なものかと思っていたが、失望した」と言った。藤原は帰国して、1939年（昭和14年）5月、横浜市日吉に藤原工業大学（後の慶應義塾大学理工学部）を創設している。（上條勉 フレッシュアイペディアより）

大日本印刷から見た旭硝子

ディー・エー・ピー・テクノロジー - 旭硝子との共同出資（大日本印刷 フレッシュアイペディアより）

浅野駅から見た旭硝子

1986年（昭和61年）11月1日 - 貨物取扱廃止。駅周辺のJFEエンジニアリング鶴見事業所や、隣の弁天橋駅付近にある旭硝子京浜工場へ続く専用線が存在した。（浅野駅 フレッシュアイペディアより）

青山パークタワーから見た旭硝子

地上34階・地下2階建ての集合住宅であり、東京都渋谷区渋谷1丁目の、青山通りから明治通りへと下る西斜面に建っている。総戸数は314戸、駐車場台数は276台。総面積6,273平米の建設地は旭硝子社宅跡であり、工事は三井建設や東急建設などからなる共同企業体（JV）によって行われた。（青山パークタワー フレッシュアイペディアより）

和田町駅から見た旭硝子

旭硝子行 / 横浜駅西口行（平日1本のみ）（和田町駅 フレッシュアイペディアより）

知手駅から見た旭硝子

かつては、駅周辺に工場がある旭硝子や鹿島ケミカル、旭電化工業（現・ADEKA）、クラレ、鐘淵化学工業（現・カネカ）の専用線がそれぞれ駅から分岐していたが、これらはすべて廃止されている。このうち旭硝子専用線が最後まで使用され、液化塩素の発送があった。（知手駅 フレッシュアイペディアより）

東海神駅から見た旭硝子

大多数の利用者がT4夏見方面の出口を利用している。当駅北方の旭硝子工場等の跡地には、イオンモール船橋、プラウド船橋、船橋市保健福祉センターなどの大規模施設が建設されている。（東海神駅 フレッシュアイペディアより）

日産ディーゼル・スペースランナーAから見た旭硝子

三菱ふそう・エアロスター（2代目）のOEM供給車である。車体は三菱ふそうバス製造 (MFBM) 製であり、窓ガラスには旭硝子のロゴ上に三菱グループの「スリーダイヤ」が彫られている。また自家用ツーステップにはホイールベース4.8m車（K尺）は設定されていない。（日産ディーゼル・スペースランナーA フレッシュアイペディアより）

岩崎弥之助から見た旭硝子

長男・小弥太は三菱の4代目総帥で、次男・俊弥は旭硝子の創業者。三男・輝弥は分家して子安農園の経営に当たるとともに膨大な鉄道写真を残す。また、長女・繁子は、松方正義の次男で外交官の松方正作と結婚した。なお輝弥の次男・英二郎（弥之助の孫でドイツ語学者）は北原白秋の長女と結婚している。また、ベンチャーキャピタルの分野で活動しているキャピタリスト・岩崎俊男とブラジル東山農事社長の岩崎透は弥之助の曾孫にあたる。（岩崎弥之助 フレッシュアイペディアより）

丸善石油化学から見た旭硝子

1993年（平成5年）6月 - 塩化ビニールモノマーの製造販売を目的とする京葉モノマー株式会社を旭硝子と共同出資で設立。（丸善石油化学 フレッシュアイペディアより）