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ティージー情報ネットワークから見た東京瓦斯
株式会社ティージー情報ネットワーク（てぃーじーじょうほうねっとわーく、英称:TG Information Network Co.,Ltd.）は、東京ガスの情報通信部門から1987年に分離独立し設立された。東京ガスグループのシステムインテグレーターとして、前身の東京ガス時代を含むと約半世紀にもおよぶIT活用のスキルとナレッジを踏まえ、コンサルティングからシステム開発、インフラ構築・運用・維持管理まで、幅広いビジネスを提供している。（ティージー情報ネットワーク フレッシュアイペディアより）
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鶴見川口駅から見た東京瓦斯
同年、当駅から分岐する初めての専用線として、東京瓦斯化学工業横浜工場への線が開通した。同社は1945年（昭和20年）に東京瓦斯と合併し東京瓦斯横浜工場となった。当初は缶入りでベンゾール・トルオールなどを出荷しており、1958年（昭和33年）頃からは系列会社の関東タール製品が所有するタンク車による輸送となった。1973年（昭和48年）からは、東京瓦斯所有のタム9600形液化天然ガス (LNG) 専用タンク車が、輸入されたLNGを当駅から日立市まで輸送するようになった。これは、輸入したLNGをタンカーから根岸に陸揚げし、そこからタンクローリーで当駅構内に運び込んで、さらにタンク車に中継する輸送であった。1975年（昭和50年）頃にはベンゼンなどの輸送は終了したが、LNG輸送は1986年（昭和61年）頃まで継続された。（鶴見川口駅 フレッシュアイペディアより）
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アデレード・ブルー・ガムから見た東京瓦斯
日本の三菱製紙、北越製紙、イオン、中部電力、日本郵船、東京ガス、三菱商事が共同出資して2002年9月設立。事業目的は、オーストラリアアデレード郊外にユーカリの森林を造成し、収穫を繰り返すビジネスモデルであった。ユーカリは樹木の中でも成長量が大きい部類であり、10年程度で製紙用のチップとして利用できるため、年間1,000haずつ牧草地を買収して植林、収穫を行うサイクルを構築すれば、持続的な森林経営が可能となる公算であった。また、参画した企業にとっては高まりを見せつつあった地球温暖化問題を背景とした二酸化炭素排出量の削減努力のアピール、排出量取引ビジネスのノウハウの習得など副次的な目的も存在した。（アデレード・ブルー・ガム フレッシュアイペディアより）
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国鉄タム9600形貨車から見た東京瓦斯
超低温下での輸送能力が要求される液化天然ガス (LNG) 輸送用として開発された貨車で、1973年 - 1975年に4両 (9600 - 9603) が日本車輌製造で製作された。東京瓦斯所有の私有貨車で、国鉄のタンク貨車では唯一の専用種別である。（国鉄タム9600形貨車 フレッシュアイペディアより）
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諸戸家から見た東京瓦斯
ところで、諸戸本家の二代目清六家の家族は、二代目清六の妻てるは、名古屋の旧家高橋家から嫁いだが、清六の姉ひさは、てるの兄彦二郎に嫁ぐという、やはり諸戸家と高橋家は姉妹が共に兄妹と結ばれている二重パイプの関係にある。高橋彦二郎は元愛知県穀物卸共同組合会長を務めたこともあるが、元内外編物専務高橋吉彦、元中部電力の監査役高橋彦蔵らは共に実弟。また末弟の豊彦は、神戸乾財閥・乾新兵衛の長女道子に婿養子入りし、乾汽船社長となる。高橋彦二郎の長男正義の妻鎮は、元キッコーマン醤油社長茂木佐平治の妹。茂木財閥は、キッコーマン醤油で知られる千葉県・野田の豪族。さらに彦二郎の長女とし子は、日清紡績や磐城セメントの創始者で元東京瓦斯社長岩崎清七の三男三郎（交詢社常務理事）、二女美津子は駿河銀行会長岡野喜一郎に、そして三女喜久子は元鐘紡社長津田信吾の息子守民（元カネボウシルク常務）にそれぞれ嫁いでいる。（諸戸家 フレッシュアイペディアより）
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