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デリシア (スーパーマーケット)から見た東信地方
長野県全域に出店している。かつては新潟県にも店舗を展開していた。中信地方のスーパーマーケットの半分以上はアップルランド(松電ストア)であったため、中信地方では「スーパー=アップルランド」という構図ができており、特に松本市ではこれが顕著だった。しかし他店の進出が相次ぎ一部店舗の閉鎖もしたためこの構図も崩れつつある。また北信地方、東信地方、南信地方では出店はしているものの競合店が多いためこのような構図は見られないが、株式会社マツヤとの合併により店舗は61店舗となり長野県内での出店数は他を引き離している。(デリシア (スーパーマーケット) フレッシュアイペディアより)
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新和田トンネル有料道路から見た東信地方
中山道の隘路を著しく改良したバイパスルートであり、東信地方・北関東と、東海地方以西の西日本を最短距離で結ぶ重要な幹線道路である。地元車両以外では特にショートカット効果の大きな群馬県のトラックの利用が多く見られる。(新和田トンネル有料道路 フレッシュアイペディアより)
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長野県道40号諏訪白樺湖小諸線から見た東信地方
長野県道40号諏訪白樺湖小諸線(ながのけんどう40ごう すわしらかばここもろせん)は、諏訪市の国道20号を起点とし、八ヶ岳中信高原国定公園内を通過し、小諸市の国道141号に至る主要地方道。観光道路とともに、東信地方と諏訪地方を結ぶ主要路線でもある。実延長80km弱は長野県道として最も長い県道である。(長野県道40号諏訪白樺湖小諸線 フレッシュアイペディアより)
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信濃の国から見た東信地方
「信濃の国」にまつわる逸話として以下のようなものがよく語られる。1948年(昭和23年)春の第74回定例県議会で、長野県を南北に分割しようとする分県意見書案が中信・南信地方(合併前の筑摩県域)出身議員らから提出され、分割に反対する北信出身議員の病欠などもあって可決されそうになった。この際に、傍聴に詰めかけた、分割に反対する北信地方と東信地方(合併前の長野県域)の住民達が突如として「信濃の国」の大合唱を行ない、分割を求める県会議員たちの意思を潰して、分割を撤回させたと言われている。しかし、当時の県職員は、投票前に歌が歌われていた記憶が無く、また、仮に県議会で分割案が可決されたとしても政府や国会は分県を認めない方針であったとしている。(信濃の国 フレッシュアイペディアより)
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国鉄EF62形電気機関車から見た東信地方
日本の経済成長が進展する中で、東京と長野県東信・北信を結ぶメインルートである信越本線の輸送力不足は非常に深刻な問題になっていた。(国鉄EF62形電気機関車 フレッシュアイペディアより)
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