関連のありそうなワードから見た「東名高速道路」のつながり調べ

名東区から見た東名高速道路

名古屋中心部から伸びる名古屋市営地下鉄東山線が区の中央を東西に横断し、その終点の藤が丘駅は、2005年3月に開業したリニアモーターカー 愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の始発駅でもあり、愛知万博会場に直結していた。また、東名高速道路、名古屋第二環状自動車道、名古屋高速のインターチェンジやジャンクションがあり、国道302号（環状2号）も整備され、中村区の名古屋駅が名古屋の西玄関（鉄道の玄関）であるのに対して名古屋の東玄関（道路の玄関）として交通の要衝となっている。（名東区 フレッシュアイペディアより）

中井町から見た東名高速道路

中井町（なかいまち）は、神奈川県の南西に位置する町である。酪農が盛んであり、町の農業生産の4割以上を占める。その他、露地野菜や温暖な気候を利用したみかんの栽培もある。東名高速道路のインターチェンジ付近には工業団地が造成されている。（中井町 フレッシュアイペディアより）

大井町から見た東名高速道路

町の北部は松田町と境をなしており、東名高速道路の大井松田インターチェンジや御殿場線松田駅・小田急小田原線新松田駅などとも近接している。このため近年では東京との交通利便性から企業の進出もある。（大井町 フレッシュアイペディアより）

名神高速道路から見た東名高速道路

東名高速道路・新東名高速道路・中央自動車道・新名神高速道路・東名阪自動車道・名阪国道・西名阪自動車道とともに、東京・名古屋・大阪を結ぶ日本の大動脈の一つである。（名神高速道路 フレッシュアイペディアより）

笹子トンネル天井板落下事故から見た東名高速道路

国土交通省は、日本国内での高速道路における天井の崩落による死亡事故は過去に例がないとしているが、国土交通省道路局では笹子トンネルと同型のトンネル（吊り金具により支えられた天井板を有するトンネル）が関越トンネル（関越自動車道・NEXCO東日本管理）、関門国道トンネル（国道2号・NEXCO西日本管理）、山手トンネル（首都高速中央環状線・首都高速道路管理）を始め、日本全国で49箇所（3日調査時点）あることを明らかにし、今回の事故を受けて同型のトンネルの緊急点検を地方整備局や各高速道路会社などの道路管理者に指示した。これを受けて、NEXCO中日本でも自社管轄内にある同型のトンネル4か所（中央自動車道恵那山トンネル、新東名高速道路富士川トンネル、東名高速道路都夫良野トンネル、および笹子トンネル下り線）の緊急点検を行っている。また、NEXCO中日本の公式ウェブサイトのトップに謝罪のコメントを記し、同区間の通行止め情報を提供していた。（笹子トンネル天井板落下事故 フレッシュアイペディアより）

桑谷山荘から見た東名高速道路

東京方面から向かう場合、東名高速道路音羽蒲郡インターチェンジを下り、国道1号山中小学校東交差点を左折、西郡道を道なりに進む。（インターを下りてから約20分程度）（桑谷山荘 フレッシュアイペディアより）

長島ダムから見た東名高速道路

一方、静岡県中部地域は東海道新幹線や東名高速道路の開通に伴って首都圏や名古屋市などへのアクセスが格段に向上。工場進出や物流の中継拠点として産業整備が活発化、それに伴い急速に人口が増加していった。このため上水道の需要が増大し新規の水供給が不可欠となった。だが大井川は慣行水利権や発電用水利権が既得権として設定されており、新規に取水するのは他の事業者との調整が必要であり、困難が予想された。このため新たなる水がめが求められた。（長島ダム フレッシュアイペディアより）

静岡県道86号磐田インター線から見た東名高速道路

路線名の如く、磐田市中心部から東名磐田ICへ繋ぐ県道である。かつては静岡県道283号横川磐田線の一部であった。（静岡県道86号磐田インター線 フレッシュアイペディアより）

掛川東部工業団地から見た東名高速道路

1980年代?1990年代の掛川市の重点事業のひとつとして東海道新幹線掛川駅、東名高速道路掛川ICの誘致に合わせて市東部の丘陵地に造成された。分譲された時期はバブル景気崩壊に前後し、何度か進出予定の企業が入れ替わったものの、最終的には全区画完売となった。従来より農業を主産業とし、工業化の遅れていた掛川市であったが、この施策により、製造品出荷額は大きく伸び産業基盤の強化に繋がった。（掛川東部工業団地 フレッシュアイペディアより）

瀬田 (世田谷区・川崎市)から見た東名高速道路

瀬田交差点は、環八通りと国道246号の交点である。また、東名高速道路東京ICと首都高速3号線用賀出入口は瀬田、砧公園、玉川台、上用賀の境界に存在する。（瀬田 (世田谷区・川崎市) フレッシュアイペディアより）