関連のありそうなワードから見た「東武動物公園」のつながり調べ

逆井落から見た東武動物公園

東武動物公園の敷地周辺に至り、字逆井（北側）と字山崎（南側）の境界を流下する。その後、東武動物公園の敷地に沿い、北北東へと流下する。（逆井落 フレッシュアイペディアより）

姫宮落川から見た東武動物公園

東武動物公園を流れる。白岡市側では公園の南側、宮代町側では公園の中央および北側を流下する。（姫宮落川 フレッシュアイペディアより）

高岩落川から見た東武動物公園

両岸とも再び白岡市爪田ヶ谷になり、東武動物公園の敷地内である駐車場やプール、動物園などの中を南東へ流下する。（高岩落川 フレッシュアイペディアより）

ダイカスケールから見た東武動物公園

公式サイトには取扱店舗一覧が掲載されているが、流通形態の関係からすべての店舗が掲載されているわけではない。首都圏では鉄道博物館、地下鉄博物館、横浜市電保存館、東武博物館、東武動物公園など、鉄道関連の博物館や施設でも取り扱いがある。（ダイカスケール フレッシュアイペディアより）

2012年ロンドンオリンピックの日本選手団から見た東武動物公園

佐藤賢希（明松寺馬事公苑）、大岩義明（日東光学）、田中利幸（乗馬クラブクレイン）- 48位、根岸淳（東武乗馬クラブ＆クレイン）- 39位、弓良隆行（乗馬クラブクレイン）（2012年ロンドンオリンピックの日本選手団 フレッシュアイペディアより）

東武伊勢崎線から見た東武動物公園

そのような中で、当路線は1962年（昭和37年）に北千住駅を介して営団地下鉄日比谷線（現・東京メトロ日比谷線）との直通運転を開始した。東京の地下鉄と郊外電車で直通運転を開始したのは、京成押上線・都営地下鉄浅草線の直通運転に次いで2例目であった。日比谷線との直通運転により北千住 - 浅草間の利用客が激減し、一時的な減収は避けられなかったものの、それを上回る勢いで沿線開発が進み、利用客が瞬く間に増加していった。マンモス団地と謳われた草加松原団地や武里団地などの入居が開始されたのも、当路線が日比谷線との直通運転を果たした直後である。1966年（昭和41年）には乗り入れ区間が北春日部駅まで延長され、日比谷線直通列車が6両編成になった。さらに1981年（昭和56年）には東武動物公園駅まで延長され、同年に開園した東武動物公園の宣伝にも一役買った。（東武伊勢崎線 フレッシュアイペディアより）

ハイブリッド・レジャーランド東武動物公園から見た東武動物公園

（ハイブリッド・レジャーランド東武動物公園 フレッシュアイペディアより）

東武トク500形客車から見た東武動物公園

1981年3月28日、東武鉄道の創立80周年を記念して、アルナ工機の手で戦前の姿に復元されたトク500形が東武動物公園に設置された。15年ばかり展示されていたが、老朽化のため1996年に解体されている。（東武トク500形客車 フレッシュアイペディアより）

笠原沼落から見た東武動物公園

この笠原沼落は江戸中期に井沢弥惣兵衛為永が中心となり笠原沼を掘り上げ田形式にて新田開発した際、沼の中央部からの排水のために開削・整備された排水路である。このため、起点付近の流路はかつての笠原沼のおおよそ中央部を横断するような流路となっている。今日においては起点付近では東武動物公園の園内を流下し、園内に所在している多くの池とも接続する。新しい村や宮代町立図書館周辺付近より下流から東武伊勢崎線橋梁付近までの流域周辺は水田などの農地となっており、東武伊勢崎線橋梁より下流域の流域周辺は一部農地などもみられるが、主に宅地などの市街地となっている。詳細な流路に関しては以下の流路節を参照されたい。（笠原沼落 フレッシュアイペディアより）

東武ED5010形電気機関車から見た東武動物公園

しかし、所期の性能が得られなかったこと、構造が複雑でメンテナンスに手間がかかることや故障も多発したため、僅か2両で製造が打ち切られた。1978年11月に新東京国際空港公団所有の私有機関車として製造したED5080形3両が空港完成に伴い、東武鉄道に編入されたことによる車両過剰が発生したため、ED5000形ED5001と共に2両とも廃車となり、ED5052が1981年に開園した東武動物公園に保存されたが、雨ざらしのため車体の傷みが進行し、2002年頃に解体された。（東武ED5010形電気機関車 フレッシュアイペディアより）