関連のありそうなワードから見た「東海旅客鉄道」のつながり調べ

四日市市から見た東海旅客鉄道

四日市港周辺の納屋地区は戦前までは四日市市の中心部であった。JR四日市駅の高架化計画を中心に、駅付近の納屋地区周辺と四日市港の再開発計画がある。（四日市市 フレッシュアイペディアより）

近鉄特急史から見た東海旅客鉄道

JRとなった今では、JR東海の東海道新幹線や在来線である関西本線・紀勢本線・参宮線と伊勢鉄道伊勢線を通って名古屋駅 - 鳥羽駅間を結ぶ快速列車「みえ」、さらにJR西日本が「アーバンネットワーク」の一環として運行する「大和路快速」・「みやこ路快速」位のものとなっているが、かつてはもっと多くの路線でそれを行っていた。その概略を系統ごとに示すと下記のようになる。（近鉄特急史 フレッシュアイペディアより）

鉄道事業者から見た東海旅客鉄道

東海旅客鉄道（東証一部、名証一部、大証一部）（鉄道事業者 フレッシュアイペディアより）

日本車輌製造から見た東海旅客鉄道

1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している（証券コード7102）。2008年8月東海旅客鉄道（JR東海）と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。（日本車輌製造 フレッシュアイペディアより）

小田急電鉄から見た東海旅客鉄道

3月16日 「土曜・休日ダイヤ」導入。ロマンスカー20000形「RSE」車就役。同時に東海旅客鉄道（JR東海）と相互直通運転を開始。（小田急電鉄 フレッシュアイペディアより）

全国新幹線鉄道整備法から見た東海旅客鉄道

2011年5月20日に建設主体・営業主体の指名が行われた中央新幹線（リニア中央新幹線）は、営業主体だけではなく建設主体も東海旅客鉄道（JR東海）とされ、本法を根拠とする新幹線鉄道では初めて建設主体がJR本体に指名された。JR東海は、地元要望に基づく途中駅の建設費を全額地元の地方公共団体に求める以外は全額自主財源で建設する意向を示している。（全国新幹線鉄道整備法 フレッシュアイペディアより）

徐福ノ宮から見た東海旅客鉄道

東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線熊野市駅から車で国道42号を大泊方面へ 国道311号を波田須方面へ 約30分（徐福ノ宮 フレッシュアイペディアより）

伊勢市立城田小学校から見た東海旅客鉄道

JR東海参宮線 近鉄山田線 伊勢市駅前 旧三交百貨店バスターミナル6番のりばより「玉城町役場」行き乗車、「上地」バス停下車、徒歩約1分（伊勢市立城田小学校 フレッシュアイペディアより）

JanJanサタデーから見た東海旅客鉄道

1982年（昭和57年）7月 - 放送時間が5分繰り上がって拡大し、午後5:10 - 6:00の50分番組となる。この改編以降、JR（当時は国鉄）静岡駅ビル「パルシェ」から月1回の公開生放送を開始した。（JanJanサタデー フレッシュアイペディアより）

豊川市立牛久保小学校から見た東海旅客鉄道

豊川市牛久保町にある1873年（明治6年）創立の伝統ある小学校である。児童数は402人、クラス数は15クラス（2010年度）。学校近くにはJR牛久保駅がある。（豊川市立牛久保小学校 フレッシュアイペディアより）