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JR東日本E231系電車から見た東海旅客鉄道
2006年3月18日より、同年1 - 2月に落成した一部編成が当時車両不足となっていた国府津車両センターに貸し出されていた。また、2008年2月にも付属編成1本が、E217系の転出で車両が不足していた国府津車両センターに貸し出された。当該編成には、東海旅客鉄道(JR東海)区間(東海道線熱海 - 沼津間・御殿場線国府津 - 山北間)への入線を考慮して、当センター所属編成の本来の運用区間では必要ない速度照査対応のATS-SN形が搭載され、実際にJR東海区間にも入線した。(JR東日本E231系電車 フレッシュアイペディアより)
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新幹線から見た東海旅客鉄道
日本国有鉄道(国鉄)時代の1964年(昭和39年)10月1日に開業した東海道新幹線が初の路線である。東海道新幹線のほか山陽新幹線と東北新幹線は国鉄が建設主体であったが、上越新幹線は日本鉄道建設公団が建設を担当した。国鉄分割民営化後の東北・上越新幹線東京延伸の際は、当時新幹線の地上設備を一括して所有していた新幹線鉄道保有機構が、その建設主体であった。さらにその後に建設された北陸新幹線や九州新幹線などのいわゆる整備新幹線については、日本鉄道建設公団および新幹線鉄道保有機構の権利を継承した鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設主体となっている。一方で、整備新幹線には該当しない中央新幹線については東海旅客鉄道(JR東海)が建設主体に指名された。(新幹線 フレッシュアイペディアより)
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JR東日本E233系電車から見た東海旅客鉄道
東海道本線で2008年(平成20年)3月10日から営業運転を開始した(2014年よりJR東海、熱海駅 - 沼津駅間、2015年より伊東線直通列車で運転開始)。また、東北本線(宇都宮線の上野駅 - 大宮駅間)・高崎線・両毛線でも2012年9月1日より営業運転を開始し、2013年3月16日からは宇都宮線大宮駅以北に、2015年3月14日からは湘南新宿ライン・上野東京ラインでも営業運転を開始した。(JR東日本E233系電車 フレッシュアイペディアより)
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