関連のありそうなワードから見た「東海旅客鉄道」のつながり調べ

天竜浜名湖鉄道から見た東海旅客鉄道

遠州ぐるっときっぷ（共通1日フリーきっぷにJR東海東海道線の一部区間の乗車券がセットになったもの。）（天竜浜名湖鉄道 フレッシュアイペディアより）

松田バスストップから見た東海旅客鉄道

富士急湘南バス かなん沢バス停　（小田急小田原線新松田駅及びJR御殿場線山北駅方面）（松田バスストップ フレッシュアイペディアより）

岩崎千明から見た東海旅客鉄道

東京進出後の「めざにゅ〜」では、ほとんど標準語で話すことが多かったが、最近では番組内でも時折「関西弁」が出ることがある。また、JR東海のトーキョー☆ブックマークのCM(関西・東海地区限定オンエア)では、惜しげなく「関西弁」を出している。（岩崎千明 フレッシュアイペディアより）

名古屋中央郵便局名古屋駅前分室から見た東海旅客鉄道

なお、当分室角にある交差点名には今なお「中央郵便局」の文字が残る。現在の局舎は1956年（昭和31年）に完成した地上6階建てのビルであるが、民営化に伴い、隣接する名工建設と名古屋鉄道の土地とあわせて超高層ビルへの建て替え計画がある。。日本郵政グループは当初新ビルの規模を最大で地上40階・高さ210mとする構想を発表したが、2010年2月10日付の朝日新聞によると日本郵政側が新ビルの規模を地上41階、高さ200mに決定したことを明らかにしている。また、隣接する名古屋ターミナルビルの再開発計画（名古屋駅新ビル）とも連動し、東海旅客鉄道（JR東海）と共に両敷地を一体的に再開発することも発表している。（名古屋中央郵便局名古屋駅前分室 フレッシュアイペディアより）

ジェイアール東海情報システムから見た東海旅客鉄道

東海旅客鉄道の子会社でJR東海グループのシステム開発、保守、運用などを行っている。（ジェイアール東海情報システム フレッシュアイペディアより）

駅自動放送から見た東海旅客鉄道

津田英治：JR東日本（ATOS導入駅）・近畿日本鉄道・JR西日本（大阪環状線、大和路線）・JR東海（中央線）など（駅自動放送 フレッシュアイペディアより）

霊仙山から見た東海旅客鉄道

柏原コース - JR東海の東海道本線柏原駅からの北東の尾根に沿ったコースで、四合目と経塚山手前に避難小屋がある。谷山（標高993 m）の北側斜面を巻き、山頂避難小屋と経塚山を経て山頂に至る。（霊仙山 フレッシュアイペディアより）

日本の鉄道史から見た東海旅客鉄道

国鉄終焉当時、処理すべき債務として37.1兆円が残っていた。このうち国鉄清算事業団に25.5兆円が引き継がれ、残り11.6兆円が東日本旅客鉄道（JR東日本）、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）、日本貨物鉄道（JR貨物）、新幹線保有機構の負担とされた。国鉄清算事業団は（使われなくなった広大な貨物ヤードなど）旧国鉄財産のうちでJRに移管されなかった資産の売却等で負債を減らす予定であった。しかし当時バブル景気時代で地価の高騰が甚だしく、「広大な土地の売却はバブルをあおる」として売却を凍結されてしまい債務の削減が思うように進展しなかった。その後1998年に国鉄清算事業団は解散し債務は一旦鉄道建設公団へ移管された後、2003年に債務23.2兆円が鉄道建設・運輸施設整備支援機構（略称 建設設備機構）に引き継がれた。この長期債務の返済には今まで通り税金が充当される。（日本の鉄道史 フレッシュアイペディアより）

セントラルファイナンスから見た東海旅客鉄道

2004年 - 東海旅客鉄道と提携し、発行しているJR東海エクスプレス・カードに 国際ブランドを付帯した「VISA・MasterCard・JCBカード」を発行。名古屋鉄道と提携し「CFメディアカード」を発行。（セントラルファイナンス フレッシュアイペディアより）

グラスコックピットから見た東海旅客鉄道

JRグループ他社では、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線車両（300系・500系・700系・800系・N700系）において、JR東日本の新幹線車両と同様のグラスコックピットが導入されている。700系新幹線の派生型車両である台湾高速鉄道700T型でも採用された。（グラスコックピット フレッシュアイペディアより）