関連のありそうなワードから見た「東海旅客鉄道」のつながり調べ

伊勢市立図書館から見た東海旅客鉄道

東海旅客鉄道（JR東海）参宮線山田上口駅から約900m、徒歩約11分（伊勢市立図書館 フレッシュアイペディアより）

多気町立ふるさと交流館から見た東海旅客鉄道

JR紀勢本線相可駅から徒歩約20分（多気町立ふるさと交流館 フレッシュアイペディアより）

全国新幹線鉄道整備法から見た東海旅客鉄道

2011年（平成23年）5月20日に建設主体・営業主体の指名が行われた中央新幹線（リニア中央新幹線）は、営業主体だけではなく建設主体も東海旅客鉄道（JR東海）とされ、本法を根拠とする新幹線鉄道では初めて建設主体がJR本体に指名された。JR東海は、地元要望に基づく途中駅の建設費を全額地元の地方公共団体に求める以外は全額自主財源で建設する意向を示している。（全国新幹線鉄道整備法 フレッシュアイペディアより）

豊川市立牛久保小学校から見た東海旅客鉄道

豊川市牛久保町にある1873年（明治6年）創立の伝統ある小学校である。児童数は389人、クラス数は14クラス（2013年度）。学校近くにはJR牛久保駅がある。（豊川市立牛久保小学校 フレッシュアイペディアより）

濱田益嗣から見た東海旅客鉄道

2005年10月、赤福社長職を長男の典保に譲り会長となったが、代表権は益嗣が持ち依然として実権を握っていた。2007年5月にはJR参宮線を廃止して駐車場にするよう提言し、物議を醸した。『朝日新聞』2007年5月26日付の「“参宮線廃止、駐車場に”赤福会長、式年遷宮控え提案」によると、益嗣はJR参宮線を廃止して1000台規模の駐車場を整備すべしと提言した。2月の段階で、森下隆生・伊勢市長や、地元選出国会議員らとの会合などで、廃止を提言したという。森下市長は「1年間交通量調査をする。結果を待ってほしい」と述べた。また当時のJR東海社長の松本正之に存続を訴える伊勢市議が出るなど、波紋が広がった。松本は地元伊勢市の出身である。その後、後述の偽装問題による役職からの辞任もあってこの話題は立ち消えとなり、第62回式年遷宮当年の2013年以降も参宮線は運行を継続している。（濱田益嗣 フレッシュアイペディアより）

愛知御津駅から見た東海旅客鉄道

愛知御津駅（あいちみとえき）は、愛知県豊川市御津町西方松本にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。（愛知御津駅 フレッシュアイペディアより）

産業観光から見た東海旅客鉄道

産業観光（さんぎょうかんこう）とは、歴史的・文化的に価値ある工場や機械などの産業文化財や産業製品を通じて、ものづくりの心にふれることを目的とした観光をいう。英語では「Industrial tourism」になり、対訳日本語としての「産業観光」は東海旅客鉄道初代会長の須田寛が初めて提唱した。（産業観光 フレッシュアイペディアより）

共和駅から見た東海旅客鉄道

共和駅（きょうわえき）は、愛知県大府市共栄町九丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。（共和駅 フレッシュアイペディアより）

セントラルメンテナンスから見た東海旅客鉄道

セントラルメンテナンス株式会社 （）は、愛知県に本社を置く東海旅客鉄道(JR東海)の子会社。（セントラルメンテナンス フレッシュアイペディアより）

海陽中等教育学校から見た東海旅客鉄道

全寮制の中高一貫制男子校である。トヨタ自動車やJR東海、中部電力などの中部地方の有力企業が中心となり設立され、2006年4月に開校した。英国イートン校をモデルにしている。敷地は蒲郡市のラグーナテンボスに隣接している。（海陽中等教育学校 フレッシュアイペディアより）