「東海旅客鉄道」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

東海旅客鉄道から見た東海道新幹線

東海道新幹線を軸として東海・甲信・近畿地方および神奈川県の一部に路線を持つ。日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営することから東京・大阪にも本社および営業拠点がある。2010年4月現在の代表取締役会長は葛西敬之、代表取締役社長は山田佳臣。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見たJR東海371系電車

3月16日：小田急新宿駅 - 沼津駅間に特急「あさぎり」運転開始。従来の同名急行列車を格上げ。371系電車を投入し相互直通運転。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見たモバイルSuica

続いて2006年11月から名古屋圏で導入したIC乗車カード「TOICA」（トイカ）が、2008年3月29日からJR東日本の「Suica」・JR西日本の「ICOCA」と相互利用可能となった。特にJR東日本の「モバイルSuica」で東海道新幹線のエクスプレス予約も利用できる（JR東海エクスプレス・カードへの入会またはビューカードでの支払いが可能なエクスプレス予約特約会員への入会が必要）など、利用客の利便性向上の観点からJR東日本との協力関係を拡大させる傾向も見受けられる。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た2005年日本国際博覧会

リニアについては会社発足当初から鉄道総合技術研究所と共同で超電導リニア（磁気浮上式鉄道）の実験などを行っており、2005年3月25日から9月25日まで開催された「2005年日本国際博覧会（愛・地球博）」に、関連技術を含めて紹介するパビリオン「JR東海 超電導リニア館」を出展した。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た東京都

東海道新幹線を軸として東海・甲信・近畿地方および神奈川県の一部に路線を持つ。日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営することから東京・大阪にも本社および営業拠点がある。2010年4月現在の代表取締役会長は葛西敬之、代表取締役社長は山田佳臣。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た愛知県

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つである。略称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。コーポレートカラーはオレンジ色。乗車券などには「海」の略号が使われる。本社は愛知県名古屋市。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た三重県

営業エリアは東海道新幹線および12線区ある東海地方の在来線であり、営業キロ数は四国旅客鉄道（JR四国）に次いで短い。鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入は東海道新幹線の1割にも満たない。全収益に占める割合・設立経緯に加え、本社があり人口の多い名古屋近郊地域（愛知県・岐阜県・三重県）ではマイカー普及率が全国でも上位クラスにあるのに加えて並行私鉄（名古屋鉄道・近畿日本鉄道）との競合や優等列車はその多くがJR他社に直通しなければならないことから、在来線に関しては採算のとりにくい環境にある。新幹線に関しても、首都圏や関西圏など在来線基準でJR他社エリアに属する地域も経由するため、品川駅などの新駅建設などの際には自由に身動きが取れないことも多い。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た携帯電話

日本全国の鉄道事業者の中では珍しく、新幹線・在来線ともに車内（客席）での携帯電話の通話を禁止していない。2003年10月より、利用者のマナー向上を認め「差し支えない」と判断し、新幹線車内のデッキにおける通話を促す放送を行っていたもののこれをとりやめ、客席でも通話を認めている。在来線においては、他の事業者同様に優先席付近では電源を切るよう車内放送で呼びかけているが、その他の客席では通話を禁止していない。（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た衆議院議員

伊藤渉 - 衆議院議員。前職がJR東海社員（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）

東海旅客鉄道から見た進め!クリフハンガー冒険隊

進め!クリフハンガー冒険隊（中部日本放送）（東海旅客鉄道 フレッシュアイペディアより）