「松本空港」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

松本空港から見たフォッカー 100

チャーター便として、台湾、グアム、香港、上海などから、ボーイング737-800型機、エアバスA319型機が使用された実績がある。また、全日空がかつてエアバスA320型機による国内定期便就航を、大韓航空がフォッカー 100型機を用いたプログラムチャーターの就航を長野県側に打診したこともある。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見たMD-80/MD-90

日本エアシステム（当時）は、従来の大阪線に加え、福岡線と札幌線もジェット機であるMD-87により新設、3路線による新生・松本空港の運営が始まったが、この後オリンピックまでの3年半余りは、そのカウントダウンに合わせ、松本空港を長野県の空の玄関として活性化させようという気運が高まる中、相次ぐ路線新設も行われる事となった。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見たジェット機

日本エアシステム（当時）は、従来の大阪線に加え、福岡線と札幌線もジェット機であるMD-87により新設、3路線による新生・松本空港の運営が始まったが、この後オリンピックまでの3年半余りは、そのカウントダウンに合わせ、松本空港を長野県の空の玄関として活性化させようという気運が高まる中、相次ぐ路線新設も行われる事となった。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見たデ・ハビランド・カナダ DHC-8

同空港の定期便として1994年以来就航していたMD-87型機は製造が既に1999年をもって中止、日本航空自体も同機の退役を進行中であった事に加え、搭乗率低下もあって座席数の少ないターボプロップ機（DHC-8）の運用に切り替える状況となっていた。ちなみに、同空港から2007年9月をもってジェット便は撤退（2010年6月に後述のFDA機エンブラエル 170でジェット便復活）、MD-87型機自体も翌2008年3月をもって日本航空からは完全に退役している。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見たゼネラル・アビエーション

1998年より諏訪市に本社拠点を置くセイコーエプソンが、ビーチクラフト キングエアB200型・300型機を社有機として購入し、国内各地に点在する事業所（精密機械部品工場）への社員出張用途に、松本空港を拠点として、庄内空港（酒田市の酒田事業所・東北エプソン）・鳥取空港（鳥取市のエプソンイメージングデバイス）・八尾空港へコーポレートシャトルとして定期的に就航している。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見た広丘駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線・広丘駅または村井駅よりタクシーで約10分。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見た国土交通大臣

2009年9月、経営再建中の日本航空(JAL)は松本空港からの撤退を表明した。これにより、松本空港からは定期便が消滅する可能性が生じた。10月には、日本航空から2010年6月以降の早い時期に松本空港から撤退する意向が長野県に伝えられた。それを受け、長野県は路線存続に向けた活動を開始した。11月には、前原誠司国土交通大臣と会談し、路線存続を要請した。その後、村井仁長野県知事から、静岡空港をハブ空港とするフジドリームエアラインズ(FDA)と、福岡便及び新千歳便について、ジェット機による毎日運航の実現を目指し、協議を行っているという発表があった。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見たアイシティ21

新村?村井線アイシティ21 - 松本空港入口 - やまびこドーム - 村井駅（ - イオンタウン）（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見た台湾桃園国際空港

なお、1999年9月の台湾大地震の際には、携帯電話向け液晶パネル生産において当時世界規模で過半数のシェアを支えていた、現地法人の事業所（工場）の被災状況の視察と救援物資輸送を目的として、松本空港から鹿児島空港・那覇空港を経由して、台北へ向かう海外特別便が運航された。（松本空港 フレッシュアイペディアより）

松本空港から見た松本市

松本空港（まつもとくうこう Matsumoto Airport）は長野県松本市と塩尻市にまたがる地方管理空港である。愛称は信州まつもと空港（しんしゅうまつもとくうこう Shinshu-Matsumoto Airport）。日本の空港では最も標高の高い場所に位置している。（松本空港 フレッシュアイペディアより）