関連のありそうなワードから見た「株主優待」のつながり調べ

バンダイビジュアルから見た株主優待

半年毎に、持ち株数に応じて下記の株主優待が受けられる。（バンダイビジュアル フレッシュアイペディアより）

クレディセゾンから見た株主優待

提携カード終了に伴う代替のプロパーカードとして発行される≪セゾン≫カードで、ゆうちょキャッシュカード機能とセゾンカード（クレジットカード）機能を備えた「郵貯カード《セゾン》」が郵政民営化に伴い取扱終了した事に伴い、2007年（平成19年）11月に同会員向けに発行された。その後、同様に提携カードの取扱が終了したカード会員に対しても発行されている（2008年終了の西友株主ご優待≪セゾン≫カード等）。（クレディセゾン フレッシュアイペディアより）

京成成田空港線から見た株主優待券

京成電鉄の株主優待券は全線有効であるが、北総線単独駅または同線との境界駅での北総線方向を経由する乗降車はできない。（京成成田空港線 フレッシュアイペディアより）

スカイネットアジア航空から見た株主優待

すべての株主がTOBに応募できるため、買付上限を超える株数の応募があった場合、応募株数で買付上限の5万0100株が按分される。産業再生機構以外の株主が応募した場合、産業再生機構保有分の株すべてが買付されない可能性がある。なお、SNA株式の一般公募額（持株会を含む）は5万円であるため、株主優待割引券を目的とする個人株主のほとんどは応募しないと思われた。（スカイネットアジア航空 フレッシュアイペディアより）

西武鉄道から見た株主優待

西武鉄道株式については有価証券報告書の虚偽記載が上場廃止の理由であったため、当時の小柳西武鉄道社長は「ジャスダック上場に総力を挙げる」としていたが、2009年時点でも見通しが経っていない。2006年のグループ再編後は株式移転により西武ホールディングスの子会社となっているが、同社株主には上場廃止前と同等に西武鉄道の株主優待乗車証などが謹呈されている。（西武鉄道 フレッシュアイペディアより）

東急世田谷線から見た株主優待

運賃は全区間均一制で、2012年現在で大人140円・小児70円である。東急の鉄道各線とは別建ての線内完結の運賃制度であり、東急の他の路線との運賃通算・乗継割引制度や山下駅で接続する小田急線豪徳寺駅や下高井戸駅で接続する京王線との乗継割引はない。回数券方式の株主優待乗車券では1枚で田園都市線に乗り継げるため、当路線からは乗車時に乗務員にその旨を伝えるが、田園都市線からの場合は降車時に三軒茶屋駅の有人改札で提示してから世田谷線改札の運賃箱に投入する。（東急世田谷線 フレッシュアイペディアより）

ケーヨーから見た株主優待

株主優待:株主優待カード（10%割引）割引回数制限無し（ケーヨー フレッシュアイペディアより）

グランクラスから見た株主優待

JR東日本発行の株主優待券に「グランクラス」の項目はなく、割引対象外となっている。（グランクラス フレッシュアイペディアより）