関連のありそうなワードから見た「ライトレール」のつながり調べ

手宮線から見たライトレール

現在、廃線跡のほとんどが保存されている。踏切も残っており、踏切での一時停止の不要を知らせる看板もある。手宮駅跡は「小樽市総合博物館（鉄道・科学・歴史館）」として活用されているほか、手宮線をLRTとして復活する提案が地元の「小樽まちづくり協議会」を中心になされている。（手宮線 フレッシュアイペディアより）

ロッテルダム電鉄から見たライトレール

ロッテルダム電鉄（オランダ語：Rotterdamse Elektrische Tram, RET）は、オランダのロッテルダム及び周辺でメトロ、LRT、トラム、バス等を運営する運輸事業会社である。（ロッテルダム電鉄 フレッシュアイペディアより）

アヴァントから見たライトレール

アヴァント(Avanto)（S70型）はシーメンスが製造する低床ライトレール車両である。アメリカ国内の事業者とフランス国鉄が運営するパリトラムT4線で使用されている。アヴァントと類似し競合するシリーズとしてボンバルディアのフレキシティ・スウィフトやアルストムのシタディス500などがあげられる。（アヴァント フレッシュアイペディアより）

トレン・デ・ラ・コスタから見たライトレール

路線はTBAミトレ線の支線の一つの終点であるバルトロメ・ミトレ駅に隣接するマイプ駅を起点に、ラプラタ川に沿う形（河岸ではない）でブエノスアイレス州のティグレ市にあるデルタ駅までの15.5kmである。起終点を含めて11駅がある。路線はTBAミトレ線の別の支線（終点はティグレ駅）との平行路線とみなすことができる。LRTとして知られているが、道路上を走行する区間はない。沿線の観光施設を含めた開発を目指している。（トレン・デ・ラ・コスタ フレッシュアイペディアより）

アキバエクスプレスから見たライトレール

宇都宮市では、連節バスをLRT(次世代型路面電車)と並んで東西を結ぶ基幹公共交通の一つとして検討しており、保有する連節バスを使用して各種データを収集・提供するべく、駆動系の修理が完了したバスのシェイクダウンも兼ね、2010年4月18日、宇都宮駅周辺で試運転が実施された。（アキバエクスプレス フレッシュアイペディアより）

シドニーモノレールから見たライトレール

モノレールの建設に当たっては多分に政治的判断がつきまとった。ライトレールを建設した場合、モノレールと比較して建設費用を2000万ドル削減でき、乗客一人当たりのコストも40%削減できた。（シドニーモノレール フレッシュアイペディアより）

オーストラリアの鉄道から見たライトレール

メトロ・トランスポート・シドニー (:en:Metro Transport Sydney) はシドニーのライトレールとモノレールを所有している、運営はコネックス (:en:Veolia Environnement)（オーストラリアの鉄道 フレッシュアイペディアより）

PCCカーから見たライトレール

PCCカーは1936年に最初の100両が作られた。その後も北アメリカでは、1950年代の初期まで製造が続けられた。北アメリカでは4978両が作られ、ヨーロッパでもオランダ、ベルギー等にほぼ純正のPCCカーが存在した他、旧西ドイツのデュワグカーやチェコ製の旧東欧共産圏標準形タトラカーなど、PCCカーをたたき台にした高性能車は本国北アメリカをも凌ぐ量産がなされた。これらはいずれの事業体でも引退期にあり、多くは超低床LRV等に置き換えられているが、なおも多数が欧州各地で使用されている。（PCCカー フレッシュアイペディアより）

ボンLRTから見たライトレール

ボンLRT（Stadtbahn Bonn）は、ドイツ・ボンで運行されているライトレール（ドイツではStadtbahn（シュタットバーン）と呼ばれる）。全部で6系統（路面電車と定義されている路線は除く）が存在する。ボン市が出資するボン市交通公社（Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH：SWB）による運営である。（ボンLRT フレッシュアイペディアより）

マサチューセッツ湾交通局から見たライトレール

かつてはウォータータウン駅(Watertown)までのAラインがあったが、現在は廃止されている。他の路線と違い、ライトレールと呼ばれる路面電車形式の小型車両で運行されている。（マサチューセッツ湾交通局 フレッシュアイペディアより）