関連のありそうなワードから見た「東京都江戸東京博物館」のつながり調べ

ノエル・ヌエットから見た江戸東京博物館

1936年 　「東京風景　両国橋」　江戸東京博物館所蔵（ノエル・ヌエット フレッシュアイペディアより）

佐々木丞平から見た東京都江戸東京博物館

『蕪村　その二つの旅』（図録監修：朝日新聞社編、東京都江戸東京博物館・大阪市立美術館、2001年）（佐々木丞平 フレッシュアイペディアより）

安政の大地震から見た江戸東京博物館

江戸東京博物館 企画展「安政の江戸大地震150年」江戸東京博物館（安政の大地震 フレッシュアイペディアより）

川瀬巴水から見た江戸東京博物館

「塩原おかね路」 木版画 江戸東京博物館所蔵 1918年（大正7年）（川瀬巴水 フレッシュアイペディアより）

川瀬巴水から見た東京都江戸東京博物館

よみがえる浮世絵　うるわしき大正新版画展　東京都江戸東京博物館編、東京都江戸東京博物館 朝日新聞社、2009年（平成21年）　（川瀬巴水 フレッシュアイペディアより）

交通博物館から見た江戸東京博物館

閉館後の2007年7月10日から9月9日まで江戸東京博物館で「大鉄道博覧会」が開催された。この時展示された資料はJR四国や交通科学博物館、個人蔵の資料が中心で交通博物館の資料は写真利用以外、ほとんど展示されなかった。（交通博物館 フレッシュアイペディアより）

竜吐水から見た江戸東京博物館

江戸東京博物館には、明治15年（1882年）製の竜吐水が所蔵されている。（竜吐水 フレッシュアイペディアより）

東洋活性白土から見た東京都江戸東京博物館

1956年、協三工業製軌間610mmのB型サイドタンク6トン機（→写真）。軌間762mm用の機関車として設計されていたので、車体幅は軌間610mmの機関車としては広めである。愛称は「くろひめ号」。本機は水の消費量が少ないため、社員が角型の石油缶を使用して本機のタンクに給水していた。ある年の1月、雪中での運行の無理が重なって本機のクランクピンが折損する事故が発生した。本機の車検がその年の2月に切れるので、これを機にディーゼル機関車を購入しようという話が社内で出たが、本機を見学にくるファンのために国鉄長野工場で修理した。本機が毎年2月の定期点検や故障で稼働できないときは予備機（1号機）による鉄道輸送は行わなかった。このような場合は工場の炉の燃料用重油の搬入はせず、製品（活性白土）は運送会社に依頼したトラックで輸送した。専用鉄道廃線後、本機は東洋活性白土から糸魚川市へ譲渡され、1987年から糸魚川小学校の校庭で展示（静態保存）された。所蔵元は糸魚川市教育委員会である。2007年に江戸東京博物館で開催された特別展『大鉄道博覧会 - 昭和への旅は列車に乗って』（2007年7月10日 - 9月9日）に出展されたが、糸魚川市は江戸東京博物館から貸し出しの要請を受け、糸魚川市の広報に益になる機会であることから貸し出しに応じた。『大鉄道博覧会』後、本機は糸魚川市にあるフォッサマグナミュージアムに展示される。1号機は羅須地人鉄道協会により動態保存へ向けての活動が行われているが、本機の所有者である糸魚川市は、2007年7月時点では動態保存を考えていない。本機を稼働させるための整備には多額の費用が必要であり、また、本機を走行させる軌道の敷設や本機の動態状態での維持にも費用がかかるためである。観光鉄道として運営したとしても採算が合わないと糸魚川市は判断している。本機は日本で最後の実用蒸気機関車である。（東洋活性白土 フレッシュアイペディアより）

金唐革紙から見た江戸東京博物館

画像:EPS002.jpg|「江戸東京自由大学」金唐革紙講座（製作実演）　江戸東京博物館（1998年10月4日　後藤仁）（金唐革紙 フレッシュアイペディアより）

言問橋から見た江戸東京博物館

1992年（平成4年）から実施された改修工事で切り出された欄干の基部の縁石（色が黒ずんで変色している）が隅田公園に展示されている。また、江戸東京博物館の屋外通路（横網町公園側）にも取り外された欄干と縁石の一部が保存展示されている。（言問橋 フレッシュアイペディアより）