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  • 阪田恒四郎

    阪田恒四郎から見た海運業海運

    阪田家は、代々紺屋の屋号で安芸国忠海(現在の広島県竹原市忠海)で海運業を営んでいた。恒四郎の父・林助は少年期に大坂へ出て幕府御用商の銅精錬所に奉公。恒四郎は大坂で生まれるが文久元年(1861年)、父の帰郷と共に4歳から広島忠海で育つ。23歳で広島県豊田郡役所に書記として採用される。恒四郎の次男・阪田素夫(阪田寛夫の父)他、のちに家業を継ぐ五男のうちの3人はいづれも忠海生まれ。明治28年(1895年)退職して広島市で銀行員となる。翌、明治29年(1896年)38歳の時、運送業を始めようと千円持って上阪。大阪駅前の運送店の買取り交渉を始めたが難航。その頃、新聞インキの製造販売を知り合いに勧められる。新聞事業の発展性を強く感じていたこともあって計画を変更して、インク製造事業に賭けてみようと同年、大阪九条村(現在の大阪市西区)に日本で初めてとなる新聞インキ専業メーカー・阪田インキ製造所(現・サカタインクス)を創業した。明治39年(1906年)阪田商会に改称。還暦に達した大正6年(1917年)、次男の素夫に家業を譲って隠居生活に入り俳句を楽しんで余生を送った。俳号は桃雨。孫の阪田寛夫は恒四郎に顔もよく似ており、気質や文芸の才能は恒四郎から受け継いでいるといわれる。 阪田恒四郎 フレッシュアイペディアより)

  • 備南 (備前国)

    備南 (備前国)から見た海運海運

    邑久郡は半島状になった地形で古来より様々な伝承が残る地域である。漁業や海運における重要な港町として発展した地区が多い。邑久郡東部では、かつては塩田が多かったが、現在はほぼ消滅している。備南 (備前国) フレッシュアイペディアより)

  • 武装島田倉庫

    武装島田倉庫から見た海運海運

    白浜海岸の漁師によると、別に『枕元海運』という企業を持っているらしい。詳細は不明。武装島田倉庫 フレッシュアイペディアより)

  • 塩役運河

    塩役運河から見た海運業海運

    塩役運河の跡地は四日市市の都市計画によって緑地化をする計画が行われて、四日市市立の公園の水と緑のせせらぎ広場となった。このせせらぎ公園は、近世の江戸時代後期の桑名藩領富田六郷の漁村時代に海運業が栄えていた。江戸時代の運河は富田本町から富田一色に至る塩役運河の右岸には以下の施設が存在した。塩役運河 フレッシュアイペディアより)

  • 長江フェリー

    長江フェリーから見た海運会社海運

    長江フェリー(ながえフェリー)は、愛媛県越智郡上島町岩城に本社を置く、海運会社長江フェリー フレッシュアイペディアより)

  • 環境収容力

    環境収容力から見た海運海運

    "Carrying capacity"の起源は、海運で貨物輸送能力を記述するための用法にあり、最近の研究で米国国務長官による上院への報告書(1845年)で最初に使用されたことが明らかになっている。環境収容力 フレッシュアイペディアより)

  • 大王海運

    大王海運から見た海運海運

    大王海運株式会社(だいおうかいうん、))は、日本の海運会社。大手製紙メーカー大王製紙の関連会社。大王海運 フレッシュアイペディアより)

  • 陸軍船舶兵

    陸軍船舶兵から見た海運海運

    太平洋戦争当時の日本陸軍は、揚陸艦・機動艇・装甲艇・駆逐艇・高速艇甲/乙・潜航輸送艇等多様な船舶兵器を保有していたが(大日本帝国陸軍兵器一覧)、このうち大型の揚陸艦の操船に関しては民間海運会社からの派遣船員(軍属)が中心となっており、船舶兵は自衛武装や搭載舟艇、対潜哨戒機(「あきつ丸」)の運用を担当していた。なお、機動艇以下の中小型艇や上陸用舟艇等は船舶兵自身が操船を行っている。そのため、船舶兵は手旗信号など通常の陸軍将兵が受けない航海術関係の訓練を受けていた。陸軍船舶兵 フレッシュアイペディアより)

  • 旧日清汽船上海支店ビル

    旧日清汽船上海支店ビルから見た海運会社海運

    旧日清汽船上海支店ビル(にっしんきせんシャンハイしてんビル)は、上海外灘にある建物。外灘の土地の番号から外灘5号などとも呼ばれる。日本資本の海運会社、日清汽船株式会社と、ユダヤ系の商人が資本を出し合って建設した。建設は有名な英国資本の企業であるジョンソン&モリス。旧日清汽船上海支店ビル フレッシュアイペディアより)

  • 熊毛王国

    熊毛王国から見た海運業海運

    熊毛王国が存在した当時、古柳井水道は都と九州、朝鮮、中国を結ぶ重要経路であり、熊毛王国は古柳井水道での海運業で栄えたとされている。熊毛王国 フレッシュアイペディアより)

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