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  • 海運

    海運から見た島国

    上記のような特徴があるが、鉱物資源などの重量物や原油・液化天然ガスといった液体を安く大量に輸送する手段としては、その優位性は揺るがない。特に島国(=海上輸送有利)であり、食糧や鉱物資源のほとんどを輸入に頼るほか工業製品の輸出量が多い日本においては、必要不可欠な存在である。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た貿易

    第二次世界大戦以前は豪華な客船が数多く建造され、大陸間交通などの長距離の旅客輸送の主役であったが、航空機の発達と共に旅客航路は衰退し、21世紀の現在は、近海や海峡など短距離交通路としての連絡船・フェリー、および船旅そのものを楽しむクルーズ客船などに限られている。しかし貨物輸送としては現代でも、国際間貿易の物流の主軸であり、大型コンテナ船や巨大タンカーに代表される船によって世界中の港が結ばれている。一方で1970年代から、空荷船の積載のバラスト水の生態系への悪影響が問題視されるようになった。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た中華人民共和国

    プラザ合意による円高で、それまでドル建で資産を決済していた海運各社は大打撃を受け、バブル景気に反して厳しい経営状態が続いていたが、2000年代には中国国内の好景気によって住宅建設や工業設備への需要が急成長し、中国政府の資源政策や建設と機械装置用の鉄鋼需要の拡大の影響から、鉄鉱石・石炭といった重量資源の輸送需要が拡大した。また、同時に中国製低価格消費財の貿易量も増大したため、その原材料と製品の輸送需要も加わって、国際的な貨物輸送が行なえる船舶への需要が世界的に急拡大した。これにより世界的に船賃(トンキロ)が高騰するとともに、貨物船不足が発生しはじめた。海運各社は新造船発注を増大させ、新造船の価格である船価も高騰して造船各社は活況となった。海運業や造船業で需給が逼迫し、こういった「船バブル」から海運会社の業績は回復してきている。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見たRO-RO船

    また、外航航路とは別に内航海運として沿海航路が発達し、独自の進化を遂げている。製鉄会社主体の一般在来型貨物船オペレーター、石油会社主体の内航タンカーオペレーター、旅客輸送も行う長距離フェリー船社、島嶼間輸送における独占的なオペレーター、製紙会社主体のRO-RO船オペレーター等多様である。また、利用運送事業の方面も発達し零細企業でも頭角を現す企業がある。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た日本

    上記のような特徴があるが、鉱物資源などの重量物や原油・液化天然ガスといった液体を安く大量に輸送する手段としては、その優位性は揺るがない。特に島国(=海上輸送有利)であり、食糧や鉱物資源のほとんどを輸入に頼るほか工業製品の輸出量が多い日本においては、必要不可欠な存在である。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見たボトルネック

    整備された港以外に貨物の積み下ろしが行なえない。また、いくつかの海峡などの重要な戦略ポイントを通過することが多いため、シーレーンが安全保障や地政学上、ボトルネックとなっている。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た英語

    海運(かいうん、英語:marine transport)とは、海上を利用した旅客輸送・貨物輸送である。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た地中海

    海運は古来、大量・長距離物流の要であり、地中海や北海、インド洋などで活発な活動が見られたが、造船技術や航海技術の発達により、大陸間航行などが行われるようになると、その存在は一段と重みを増した。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た客船

    第二次世界大戦以前は豪華な客船が数多く建造され、大陸間交通などの長距離の旅客輸送の主役であったが、航空機の発達と共に旅客航路は衰退し、21世紀の現在は、近海や海峡など短距離交通路としての連絡船・フェリー、および船旅そのものを楽しむクルーズ客船などに限られている。しかし貨物輸送としては現代でも、国際間貿易の物流の主軸であり、大型コンテナ船や巨大タンカーに代表される船によって世界中の港が結ばれている。一方で1970年代から、空荷船の積載のバラスト水の生態系への悪影響が問題視されるようになった。海運 フレッシュアイペディアより)

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    海運から見た旅客輸送

    海運(かいうん、英語:marine transport)とは、海上を利用した旅客輸送・貨物輸送である。海運 フレッシュアイペディアより)

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