関連のありそうなワードから見た「湘南モノレール」のつながり調べ

PASMOから見た湘南モノレール

湘南モノレール（2012年度以降）（PASMO フレッシュアイペディアより）

モノレールから見た湘南モノレール

日本国内に存在する懸垂式モノレールには、東京都交通局と日本車輌製造による上野式（上野動物園）・三菱重工業がフランスから導入したサフェージュ式（湘南モノレール、千葉都市モノレール）・神戸製鋼所と三菱重工業によるスカイレール、の3方式がある。（モノレール フレッシュアイペディアより）

湘南モノレール江の島線から見た湘南モノレール

江の島線（えのしません）は、神奈川県鎌倉市の大船駅から藤沢市の湘南江の島駅まで結ぶ湘南モノレールのモノレール路線である。（湘南モノレール江の島線 フレッシュアイペディアより）

藤沢モノレールから見た湘南モノレール

1971年（昭和46年）から藤沢市の都市計画事業として開発が行われていた湘南ライフタウン（当時の名称は西部ニュータウン）の交通問題解決策として、藤沢モノレールの建設が提唱された。1973年（昭和48年）9月には湘南モノレール株式会社と日本モノレール開発株式会社によって計画は作成された（それによると藤沢モノレールの事業主体には第三セクターを想定していた）。しかしながら利用者・時間が朝夕1時間ほどの通勤・通学者に限定されて採算が取れないため、実際に着工することはなく廃案となってしまった。（藤沢モノレール フレッシュアイペディアより）

山崎団地から見た湘南モノレール

富士見町駅（湘南モノレール）より徒歩約5分（山崎団地 フレッシュアイペディアより）

深沢地域から見た湘南モノレール

地域内には湘南モノレールの湘南町屋駅と湘南深沢駅がある以外に鉄道駅はないが、その分バス網が比較的細やかに整備されている為、移動手段にはバスが用いられることが多い。（深沢地域 フレッシュアイペディアより）

腰越地域から見た湘南モノレール

腰越地域は鎌倉市の南西部にあり、南は相模湾、西は藤沢市に面している。また東を鎌倉地域、北を深沢地域と接している。海岸線を国道134号と江ノ島電鉄線が平行して走り、また地域内を神奈川県道304号腰越大船線と旧江ノ島道が縦断、湘南モノレールが横断している。（腰越地域 フレッシュアイペディアより）

津西から見た湘南モノレール

交通については東側の境界線に沿って神奈川県道304号腰越大船線が、北西側の境界線には鎌倉市道(かつて日本初の有料道路・自動車専用道路であった京浜急行線)が主要な道路となっている。交通機関は前述の鎌倉市道の上に湘南モノレールが敷設されており、地区内には北東端に西鎌倉駅があり、西端に片瀬山駅(所在地は西鎌倉だが津西と接している)がある。また、江ノ電バス及び京浜急行バスが路線バスを運行している。（津西 フレッシュアイペディアより）

江の島道から見た湘南モノレール

次に緩やかに左カーブする右側に「片瀬市民センター」があり、その前にも杉山検校が建てた道標が立っている。藤沢市史には2基が記録されている。その先左手に「西行の戻り松」があり、その脇にも杉山検校が建てた道標が見られる。この道標には「西行のもどり松」と裏面に刻まれており、わざわざその裏面が見えるように設置されている。さらに道なりに進むと、行く手に高い湘南モノレールの湘南江の島駅が見えてくる。その手前の三叉路には石造道標があり、右面に「従是右江島遍」、左面に「左龍口遍」の文字が深く彫られている。右手直ぐの駅前の交差点で国道467号を渡ると、間もなく江ノ島電鉄の踏切になる。左手が江ノ島駅である。（江の島道 フレッシュアイペディアより）

片瀬東浜海水浴場から見た湘南モノレール

現在の片瀬東浜海水浴場は、江の島海水浴場営業組合が管理し、同組合では「江の島東浜海水浴場」と称している。小田急江ノ島線、江ノ島電鉄線、湘南モノレールと、3本の公共交通機関からアクセスできる利便性も特色である。気候変動によって大きく変化するが、年間平均83万人程度の来客数を誇り、全国1位の片瀬西浜・鵠沼海水浴場に次ぎ、鎌倉や須磨（兵庫県）の海水浴場と全国2位の座を競っている。来客の男女比を見ると、45.5：54.5と、女性客が若干多く、若年層を中心に幅広い年代層から愛好されている。（片瀬東浜海水浴場 フレッシュアイペディアより）