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国鉄EF64形電気機関車から見た高崎線
1000番台は1970年代末期に開発された国鉄最後の直流電気機関車である。上越線や高崎線で当時使われていたEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用に1980年より投入された。ラストナンバーは1053である。(国鉄EF64形電気機関車 フレッシュアイペディアより)
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JR東日本651系電車から見た高崎線
2014年3月15日のダイヤ改正から新たに185系の置き換え用として、高崎線系統の特急「スワローあかぎ」・「あかぎ」・「草津」に投入することが発表された。勝田車両センターに配属されていた0番台の一部編成を大宮総合車両センターと郡山総合車両センターにおいて改造、形式変更せず651系1000番台に区分され、基本7両編成(MT比4M3T)6本と付属4両編成(MT比2M2T)3本の計54両が、大宮総合車両センターに配置された。(JR東日本651系電車 フレッシュアイペディアより)
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JR貨物トキ25000形貨車から見た高崎線
現在は往復での経由路線は統一され、安中駅?信越本線・高崎線?大宮操車場?別所信号場?武蔵野線?南流山駅?北小金駅?常磐線?泉駅?福島臨海鉄道?小名浜駅のルートで運転されている。(JR貨物トキ25000形貨車 フレッシュアイペディアより)
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大宮駅 (埼玉県)から見た高崎線
JR大宮駅は新幹線・在来線ともに東京と東北地方・信越地方を結ぶ路線の分岐点に位置する。乗り入れ路線数が東京駅に次いで全国2位。 東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線(長野新幹線)・秋田新幹線・山形新幹線・京浜東北線・宇都宮線・高崎線・埼京線・川越線・東武野田線(東武アーバンパークライン)や埼玉新都市交通・伊奈線(ニューシャトル)で12路線。さらに湘南新宿ラインと、朝夕に乗り入れる武蔵野線を合わせると計14路線となるなど、その乗り入れ路線数、1日の乗降者数において、埼玉県内のみならず全国でも常に十指に入るほどの巨大ターミナル駅であり、名実ともに県下最大の中心駅として機能している。新幹線、在来線共に全ての営業列車が停車し、当駅周辺にはJR東日本大宮総合車両センター・日本貨物鉄道(JR貨物)大宮車両所(旧・大宮工場)をはじめとして、2007年10月14日には、東日本旅客鉄道(JR東日本)の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして、大宮総合車両センターに隣接した鉄道博物館(さいたま市)も開館。2017年7月と9月には、東北新幹線において大宮駅始発・終着となる臨時「はやぶさ」が新たに設定された。このように日本国有鉄道(国鉄)時代から数多くの鉄道施設が立地し、駅周辺は「鉄道の街」としてのみならず、県内有数の市場規模を誇る巨大商圏としても広く認知されている。(大宮駅 (埼玉県) フレッシュアイペディアより)
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日本レストランエンタプライズから見た高崎線
2004年(平成16年) - 湘南新宿ライン・宇都宮線・高崎線でのグリーンアテンダント乗務開始。(日本レストランエンタプライズ フレッシュアイペディアより)
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グリーンアテンダントから見た高崎線
2004年には湘南新宿ライン・宇都宮線・高崎線、2006年には東海道線・横須賀線・総武快速線、2007年には常磐線の普通列車・快速列車のグリーン車へ乗務を開始した。(グリーンアテンダント フレッシュアイペディアより)
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鴻巣市から見た高崎線
南部で接している。当市が北本市東部を覆うような形で接している。高崎線や国道17号、旧中山道(埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線)などで結ばれている。また、北本駅が鴻巣市境に近接している為、住宅地や市街地が一部市境にまたがって存在するほか、北本駅には鴻巣市役所の出張所が設けられている。また、鴻巣市とともに鴻巣警察署の管轄内であり、電話番号の単位料金区域でも同じ熊谷MAに属し市内扱いであるなど、当市にとって最も密接な市である。当市の南西部および南東部(常光地区)の住民は北本駅を、北本市北部(深井地区など)の住民は鴻巣駅を利用することがあり、当市のコミュニティバス2路線が北本駅に乗り入れている。なお、現在の鴻巣の街の基となった鴻巣宿は現在の北本市域から移設されたものである。(鴻巣市 フレッシュアイペディアより)