関連のありそうなワードから見た「社債」のつながり調べ

帝都高速度交通営団から見た社債

新会社では、新株発行・代表取締役選定など重要な事項に関しては行政機関との協議・認可が必要であるが、事業計画・決算は国（国土交通大臣）への報告のみとなる。またそれ以外の関連事業・社債募集などは営団時代では国の認可が必要であったが、新会社ではこれが不要となる。その他、発足段階では国と東京都が新会社へ出資（出資率は国が53.4%、都が46.6%）しているが、将来的には全株式を上場させ、完全民営化させる計画になっている。（帝都高速度交通営団 フレッシュアイペディアより）

樺太工業から見た社債

1920年代から経営を悪化させていた樺太工業は、それまで後ろ盾となっていた第一銀行にも融資を拒否される状況となり、1930年に社債の償還難に直面した。大川は井上準之助（当時大蔵大臣）などに緊急支援を要請し、日本興業銀行・日本勧業銀行・第一銀行・安田銀行の4社による救済融資を得て経営破綻を回避した。一方営業成績についても、増産した洋紙が不振を極めて王子・富士・樺太工業の3社による値下げ競争が泥沼化していた影響で低迷していた。とはいえ洋紙の生産高については1930年に過去最高の約13万トンとなり、生産高のシェアは約21%に伸びていた。（樺太工業 フレッシュアイペディアより）

リーマン・ショックから見た社債

2007年のサブプライムローン（サブプライム住宅ローン危機）問題に端を発した米国バブル崩壊を動機に（サブプライムローンという債権をあたかも資本と思い込ませた借金の転売による多重債務）、多分野の資産価格の暴落が起こっていた。リーマン・ブラザーズも例外ではなく多大な損失を抱えており、2008年9月15日（月）に、リーマン・ブラザーズは連邦破産法第11章の適用を連邦裁判所に申請するに至る。この申請により、リーマン・ブラザーズが発行している社債や投信を保有している企業への影響、取引先への波及と連鎖などの恐れ、及びそれに対する議会政府の対策の遅れからアメリカ経済に対する不安が広がり、世界的な金融危機へと連鎖した。日経平均株価も大暴落を起こし、9月12日（金）の終値は12214円だったが、10月28日には一時は6000円台（6994.90円）まで下落し、1982年10月以来26年ぶりの安値を記録した。（リーマン・ショック フレッシュアイペディアより）

東京スター銀行から見た社債

5月14日 - 銀行業及び担保附社債に関する信託事業の免許を受ける。（東京スター銀行 フレッシュアイペディアより）

金融資産から見た社債

金融負債（きんゆうふさい、）とは、企業会計においては、「支払手形、買掛金、借入金及び社債等の金銭債務並びにデリバティブ取引により生じる正味の債務等」と定義される。家計においては、住宅ローン、割賦購入、銀行の総合口座貸越・カードローン、いわゆるサラ金などの消費者金融借入れなどもっぱら借入金が占める（金融資産 フレッシュアイペディアより）

金融債から見た社債

かつては銀行の定期預金の期間に制限があったこと(最長3年)、1999年10月まで普通銀行に社債発行が認められていなかったことから、金融債（長期信用銀行債または外国為替銀行の債券）は、銀行（長期信用銀行または外国為替銀行）が金融市場から長期資金を得るための唯一の手段であった。しかし銀行の資金獲得手段が増えたことから、1994年には80兆円近くにのぼった発行残高も、2003年には30兆円を切るほどまで縮小し、金融債の存在は徐々に薄らいできている。（金融債 フレッシュアイペディアより）

ロシアの経済から見た社債

メドヴェージェフ大統領就任直後の2008年8月に起きた南オセチア紛争や、翌9月中旬に発生したリーマン・ショックに続く世界的な景気後退の影響を受けて、ロシア経済は製造業を中心として深刻な景気後退に陥った。なかでも、原油価格が1バレル当たり140ドル（08年7月）から40ドル（08年12月）に急落したこと、ソブリン債や社債を運用する機会が減少したこと、外国資本の流れが逆流（800億ドル流入していた資本が1200億ドル流出）したこと、の3点はロシアの長期的経済成長にとってマイナス要因でなる。こうした中、鉱工業生産指数は前年比マイナス15.2％となり、2000年以降年平均7％で推移してきた実質GDP成長率は2009年にマイナス7.9％となった。これは財政危機の起きた1998年（マイナス5.3％）以来のマイナス成長である。（ロシアの経済 フレッシュアイペディアより）

タケモトピアノから見た社債

2005年（平成17年）12月 - 社債発行（タケモトピアノ フレッシュアイペディアより）

コベナンツから見た社債

コベナンツ（Covenants）は社債や金銭消費貸借契約等の資金調達の際に、資金供給側の不利益が起きた場合に契約解除や条件の変更ができるように契約条項中に盛り込まれる、制限条項あるいは誓約条項である。（コベナンツ フレッシュアイペディアより）

関西国際空港土地保有から見た社債

1984年（昭和59年）10月1日、日本国・地方自治体・民間の出資で設立された。政府が常時2分の1以上の株式を保有する特殊会社で、政府から債務保証や資金の無利子貸付を受ける一方、営業年度毎の事業計画や社債の募集、資金の借入については国土交通大臣の認可を要した。関西国際空港は、政府系特殊会社とはいえ、空港自体の設置および運用・管理を株式会社組織が行う世界初の国際空港である。（関西国際空港土地保有 フレッシュアイペディアより）