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  • 神戸空港

    神戸空港から見たスカイマーク

    開港当時は、日本航空インターナショナル (JAL)と全日本空輸 (ANA)がそれぞれ1日10便、スカイマーク (SKY)が1日7便。いずれの航空会社も東京/羽田便が中心になり、SKYの全便、JALとANAはそれぞれ2往復で、東京/羽田線は3社計11往復。その他の就航先は札幌/新千歳(3便)、仙台(2便)、新潟(2便)、熊本(1便)、鹿児島(4便)、沖縄/那覇(4便)であり、合計27便で開港した(カッコ内は開港時の設定便数)。その後の推移は以下の通り。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た矢田立郎

    井戸敏三兵庫県知事、矢田立郎神戸市長の二人が神戸空港、関西国際空港、伊丹空港の共存を主張するのに対し、橋下徹大阪府知事は伊丹空港の廃港を持論としており、2010年1月27日には、橋下知事が神戸空港について「結果から見れば失策」と述べ、伊丹を廃止すればその分、関西、神戸両空港に路線が集まると主張している。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見たスカイネットアジア航空

    2013年6月 : SNA 沖縄/那覇便開設予定 (+3)。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た全日本空輸

    開港当時は、日本航空インターナショナル (JAL)と全日本空輸 (ANA)がそれぞれ1日10便、スカイマーク (SKY)が1日7便。いずれの航空会社も東京/羽田便が中心になり、SKYの全便、JALとANAはそれぞれ2往復で、東京/羽田線は3社計11往復。その他の就航先は札幌/新千歳(3便)、仙台(2便)、新潟(2便)、熊本(1便)、鹿児島(4便)、沖縄/那覇(4便)であり、合計27便で開港した(カッコ内は開港時の設定便数)。その後の推移は以下の通り。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た石井一

    1980年11月 石井試案(当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案)の発表。遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖(神戸沖)に関空を建設という内容。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た塩川正十郎

    1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た橋下徹橋下 徹

    井戸敏三兵庫県知事、矢田立郎神戸市長の二人が神戸空港、関西国際空港、伊丹空港の共存を主張するのに対し、橋下徹大阪府知事は伊丹空港の廃港を持論としており、2010年1月27日には、橋下知事が神戸空港について「結果から見れば失策」と述べ、伊丹を廃止すればその分、関西、神戸両空港に路線が集まると主張している。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た井戸敏三

    井戸敏三兵庫県知事、矢田立郎神戸市長の二人が神戸空港、関西国際空港、伊丹空港の共存を主張するのに対し、橋下徹大阪府知事は伊丹空港の廃港を持論としており、2010年1月27日には、橋下知事が神戸空港について「結果から見れば失策」と述べ、伊丹を廃止すればその分、関西、神戸両空港に路線が集まると主張している。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た東京国際空港

    着陸料は、座席数300席弱の航空機で1回14万円程で大阪国際空港(伊丹空港)の半分、東京国際空港(羽田空港)・中部国際空港の3分の2になっているが新幹線に押され、羽田便利用者数は低迷している。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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    神戸空港から見た大阪国際空港

    兵庫県神戸市中央区の沖にある人工島ポートアイランド沖南側の人工島に建設された。近隣には大阪国際空港と関西国際空港が存在し、これによって関西三空港時代を迎えた。愛称は「マリンエア」で、2500m滑走路1本を持つ海上空港である。空港3レターコードは元々神戸が持っていた都市コードと同じUKBである。運賃取扱上は大阪と同一とみなされるので、都市コードの大阪OSAには伊丹ITM・関西KIX・神戸UKBの3空港がある。神戸空港 フレッシュアイペディアより)

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