「神戸空港」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

神戸空港から見た神戸市

神戸空港（こうべくうこう）は、大阪の西26km、神戸市中心部三宮の南8kmに位置する地方管理空港である。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見たPeach Aviation

2012年3月、近隣の関西国際空港にPeach Aviationが就航すると、これまで当空港のスカイマーク便を利用していた乗客がピーチ便に流れ乗客が大きく減り始めていることが明らかになった。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た南海電気鉄道

南海電気鉄道会長である山中諄関西経済同友会代表幹事は、2009年10月22日の記者会見で「関空の機能強化を目指すなら、神戸を廃止し、伊丹の（主要）機能を関空に移転するのがベターではないか」と述べた。また「神戸空港廃止後は、政府の危機管理向けやヘリポートなどの代替機能を担うべきだ」との見解を示した。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た日本航空

開港当時は、日本航空インターナショナル (JAL)と全日本空輸 (ANA)がそれぞれ1日10便、スカイマーク (SKY)が1日7便。いずれの航空会社も東京/羽田便が中心になり、SKYの全便、JALとANAはそれぞれ2往復で、東京/羽田線は3社計11往復。その他の就航先は札幌/新千歳（3便）、仙台（2便）、新潟（2便）、熊本（1便）、鹿児島（4便）、沖縄/那覇（4便）であり、合計27便で開港した（カッコ内は開港時の設定便数）。その後の推移は以下の通り。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た上組

保管施設用地。港湾運送業の上組（神戸市）が神戸空港島に倉庫や事務所を建設し、同空港を利用した航空貨物を取り扱うことを検討している。約2haを分譲で取得する予定である。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た三愛石油

開港時、容量約500klのタンクが2基。JAL・ANA・三愛石油の共同出資による「神戸空港給油施設（株）」が運営。2006年度にさらに1基増設し、3基となった（2006年8月に着工、2007年2月1日供用開始）（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た神姫バス

これら以外に空港行のみ、神姫バス特急38系統（三田方面から）・恵比須快速線および、高松エクスプレス（フットバス）が運行されている。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た宮崎辰雄

一方、1972年当時は、大阪国際空港の騒音が裁判にもなり、また公害反対を強く主張する革新勢力に力があった時代でもあったことから、神戸市会は神戸沖空港反対決議を賛成多数で可決。翌年の市長選挙では空港問題が争点となり、当時の宮崎辰雄市長も神戸沖空港の反対を表明して空港推進派が推す対立候補を退けて再選された。このような経緯もあり、翌年に出された答申は泉州沖を最適とした。宮崎市長の反対の背景には、高度経済成長と共に社会問題となっていた公害、環境問題に対する世論の関心の高まり、成田・伊丹を契機とする、反騒音・反公害運動の活発化を無視できなかったことにある。事実、1970年からの泉州各市と2度にわたる大阪府の泉州案反対決議、淡路島の各自治体による淡路案反対決議、伊丹市の大阪空港撤去都市宣言（1973年10月）など、この時期は空港そのものに対する反対がかなり強いものであった。泉州沖の答申が出た後でも、例えば1976年の泉州沖の観測塔設置について、「空港の建設を前提としたものではない」と府知事が国と約束するなど、なお根強い反対に配慮する必要があったほどである。このように大阪湾岸の自治体がこぞって反対をしている中で、神戸市は神戸沖に積極的と見られていただけに、神戸の反対は立地を審議する審議会に対する影響が大きく、この経緯が立地選定に決定的だった、とする意見は現在でも多い。しかし同時に、泉州は人口が比較的少なく開発余地が多いことから、当時の視点ではむしろ神戸沖以上の高い評価点を得ていた。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た国土交通省

安全面においては、半径25 kmの範囲で存在する大阪国際・関西国際・神戸の3空港は標準計器到着方式や標準計器出発方式、計器進入方式の経路が接近しているため、国土交通省関西空港事務所において進入・ターミナルレーダー管制を一元的に行うことで対応している。関西空港事務所のターミナル・レーダー管制室にサテライト空港席として神戸空港離着陸機を主に取り扱う管制卓がおかれて関空機と神戸機との間のスムーズな管制をはかっている。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）

神戸空港から見た関西国際空港

兵庫県神戸市中央区の沖にある人工島ポートアイランド沖南側の人工島に建設された。近隣には大阪国際空港と関西国際空港が存在し、これによって関西三空港時代を迎えた。愛称は「マリンエア」で、2500m滑走路1本を持つ海上空港である。空港3レターコードは元々神戸が持っていた都市コードと同じUKBである。運賃取扱上は大阪と同一とみなされるので、都市コードの大阪OSAには伊丹ITM・関西KIX・神戸UKBの3空港がある。（神戸空港 フレッシュアイペディアより）