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特別積合せ貨物運送から見た福山通運
宅配便との大きな違いは、路線距離など、諸料金の発生の有無をその都度調べなければならないため、簡単に料金を算出しにくい点である。それに、区外配達料金や、実費割増などが発生しそうな場合、それらの料金も加算することになる。また、自社の路線がない区域の場合は、「連絡中継料」というものを徴収する業者が殆どで、この連絡中継料金は、同じグループ企業同士の中継では発生する場合(西濃運輸など)と発生しない場合(福山通運など)がある。また、本来中継料を徴収する業者でも連絡中継料を無料にする場合が多々ある(応対者の計算忘れであることが多いらしい)。(特別積合せ貨物運送 フレッシュアイペディアより)
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2011年のラジオ (日本)から見た福山通運
一方、NHKの会長人事混乱を巡り、NHK経営委員会の委員長を務めた小丸成洋(福山通運社長)が経営委員を引責辞任した。(2011年のラジオ (日本) フレッシュアイペディアより)
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野田駅 (JR西日本)から見た福山通運
外回り線の外側に貨物線(通称梅田貨物線)がある。ただし、当駅を含む福島駅 - 西九条駅間は大阪環状線の線増扱いであり、東海道本線貨物支線となるのは福島駅以東である。かつてはこの貨物線から地上へ降りる路線が分岐していた。その路線は地上で2つの路線に分かれ、片方は大阪市中央卸売市場本場の中にあった大阪市場駅へ向かう貨物支線、もう片方は三菱ガス化学大阪工場や福山通運大阪流通センター、レンゴー淀川製紙工場などへ向かう専用線となっていた。専用線はもともと三菱製紙が敷設したもので、1953年(昭和28年)2月11日に完成し、4月1日に竣工式が実施されている。この専用線に接続する会社はその後変化しながら、1985年(昭和60年)頃まで使用されていた。(野田駅 (JR西日本) フレッシュアイペディアより)
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江東区立越中島小学校から見た福山通運
1980年に臨海小学校から分離独立して開校。全校生徒数578名(1年102名・2年103名・3年107名・4年93名・5年88名・6年85名、2008年度)。江東区立深川第三中学校と隣接している。また本校の近隣に所在する福山通運社宅在住の子弟が3?4割を占めている。(江東区立越中島小学校 フレッシュアイペディアより)
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