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  • 東北新幹線

    東北新幹線から見た秋田新幹線秋田新幹線

    途中駅のうち大宮駅・仙台駅・盛岡駅には全列車が停車する。東京駅 - 盛岡駅間における各駅のプラットホームはフル規格16両編成対応(約400m)だが、いわて沼宮内駅 - 八戸駅間はフル規格12両編成(約300m)、七戸十和田駅以北はフル規格10両編成(約250m)までしか対応していないため、盛岡駅が16両編成列車が入線可能な駅の北限である。このため秋田新幹線の盛岡駅 - 秋田駅間が悪天候等で区間運休となった場合、盛岡駅で足止めされた(本来秋田駅へ向かう予定の)「こまち」車両は盛岡新幹線車両センターへ臨時回送される。また同様の理由で、ミニ新幹線規格車両の停止位置に、旅客転落防止目的で設置されるローピング設備は、いわて沼宮内駅以北では省略されている。東北新幹線 フレッシュアイペディアより)

  • 東北地方の経済史

    東北地方の経済史から見た秋田新幹線秋田新幹線

    盛岡都市圏では、1997年に秋田新幹線が開通し、2002年には東北新幹線が八戸駅まで延伸された。盛岡市は、青森市と仙台市のちょうど中間にあり、ミニ新幹線である秋田新幹線(秋田駅?盛岡駅:127km、90分。盛岡駅?仙台駅:184km、44分)と東北新幹線の結節点でもある。東北地方の経済史 フレッシュアイペディアより)

  • 東北地方

    東北地方から見た秋田新幹線秋田新幹線

    東北地方は、主要都市の間に東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線が通っている。また、東北地方内陸を南北に貫く東北自動車道の他、太平洋側と日本海側を結ぶ高速道路がいくつも整備され、運行本数が少なく割高な在来線よりも、安価で速く便利に移動できる高速バスが、各都市間で運行されるようになった。すると、それまで空路で東京とつながってバラバラだった主要都市間の関係が、新幹線によるつながりや高速道路(高速バス)によるつながりによって再編成されることになった。東北地方 フレッシュアイペディアより)

  • 新幹線

    新幹線から見た秋田新幹線秋田新幹線

    1964年(昭和39年)10月1日に東京駅 - 新大阪駅間に開業した東海道新幹線に始まり、国鉄時代には山陽・東北・上越の各新幹線が開業した。JR化後も、従来のJR線(在来線)と新幹線とで直通運転を行うミニ新幹線として山形・秋田の2路線が開業し、高速運転が可能な本来の新幹線規格(フル規格)でも北海道・北陸・九州(鹿児島ルート)の3路線が開業に至るなど、新幹線網の拡大は半世紀にわたって続けられている。2018年現在も北海道・北陸・中央・九州(長崎ルート)の各新幹線が建設中である。新幹線 フレッシュアイペディアより)

  • 角館

    角館から見た秋田新幹線秋田新幹線

    角館に転機が訪れるのは1976年(昭和51年)のことである。明治の近代化の影響を受けず残されてきた武家屋敷地区一帯6.9ヘクタールが「重要伝統的建造物群保存地区」として選定され、それをきっかけに多くの観光客が訪れるようになった。1997年(平成9年)の秋田新幹線開業後は観光客はさらに増加し、年間200万人を超えた。角館 フレッシュアイペディアより)

  • 新幹線鉄道開業50周年記念貨幣

    新幹線鉄道開業50周年記念貨幣から見た秋田新幹線秋田新幹線

    日本において、2014年(平成26年)10月1日に新幹線が開業50周年を迎えるにあたり、千円貨幣と百円貨幣が記念硬貨として発行されることが2014年4月25日に財務省より発表された。千円貨幣のデザインは発行の発表と同時に発表され、百円クラッド貨幣については、東海道新幹線、山陽新幹線、東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線の5路線の図柄が2014年9月30日に、山形新幹線、秋田新幹線、九州新幹線、北海道新幹線の4路線の図柄が2015年(平成27年)6月26日に財務省から発表された。新幹線鉄道開業50周年記念貨幣 フレッシュアイペディアより)

  • 1980年代・1990年代のJRダイヤ改正

    1980年代・1990年代のJRダイヤ改正から見た秋田新幹線秋田新幹線

    秋田新幹線工事のため田沢湖線が1年間運休になり、盛岡駅 - 大曲駅間はバス代行輸送が行われた。代わりに北上線経由の代替特急列車「秋田リレー」11往復半がキハ110系の特急仕様車両により運転を開始した(特急料金はB料金を適用)。その田沢湖線を走っていた特急「たざわ」は秋田駅 - 青森駅間の2往復に変更された。1980年代・1990年代のJRダイヤ改正 フレッシュアイペディアより)

  • 2011年の鉄道

    2011年の鉄道から見た秋田新幹線秋田新幹線

    東日本大震災に伴う東北新幹線・山形・秋田の各新幹線の徐行運転区間短縮によるダイヤ改正を実施。2011年の鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • 田沢湖線

    田沢湖線から見た秋田新幹線秋田新幹線

    地方交通線とはいえ、東北本線沿線から秋田方面へは重要なリレー的路線の需要もあるため、1996年から1年間運休して軌間を新幹線と同じ1435mmの標準軌に拡幅する改軌工事を行い、翌年にミニ新幹線である秋田新幹線のルートとして東京駅からの直通を可能にした。全線が単線であり、上下の秋田新幹線「こまち」が途中の駅や信号場で行き違いを行う光景が見られる。田沢湖線 フレッシュアイペディアより)

  • 山形新幹線

    山形新幹線から見た秋田新幹線秋田新幹線

    山形新幹線の線路では地域輸送のための普通列車も走っており、地域輸送については「山形線」と呼ばれる。なお、この区間を走る普通列車専用車両は、新幹線の軌道幅である標準軌に合わせ、JR線では初めて標準軌用として製造され投入された。なお、山形新幹線は関根駅 - 羽前中山駅間(北赤湯信号所付近を除く)と山形駅 - 新庄駅間のほとんどが単線となっており、新幹線が普通列車を待ち合わせるという珍しい風景も見られる(同じミニ新幹線方式で建設された秋田新幹線も同様で、どちらも速達性の障害となっている)。山形新幹線 フレッシュアイペディアより)

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