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  • 佐々木喜久治

    佐々木喜久治から見た秋田新幹線秋田新幹線

    1979年の秋田県知事選挙に出馬し、初当選。以後5期17年を務めた。在任中は、大王製紙の秋田港進出をはじめ、秋田新幹線、秋田自動車道、大館能代空港の建設を推進、県内の高速交通体系の整備を進めた。また乳幼児医療の無料化対象を拡大するなど福祉の充実にも尽力した。さらに秋田朝日放送の開局にも力を注いだ。佐々木喜久治 フレッシュアイペディアより)

  • 陸羽東線

    陸羽東線から見た秋田新幹線秋田新幹線

    1997年3月22日、秋田新幹線開業に伴うダイヤ改正により、夜行列車の運行体系を変更する。奥羽本線寝台特急列車としての「あけぼの」は廃止。従来上越線・羽越本線経由で運行していた「鳥海」の名称を「あけぼの」に変更した。陸羽東線 フレッシュアイペディアより)

  • マリオス

    マリオスから見た秋田新幹線秋田新幹線

    岩手山、早池峰山、姫神山、北上川、旭橋、開運橋(県道2号盛岡停車場線)、不来方橋、JR山田線北上川鉄橋、館坂橋、南大橋(国道4号盛岡バイパス)、明治橋(県道120号不動盛岡線)、夕顔瀬橋(県道1号盛岡横手線)、雫石川、太田橋(県道13号盛岡和賀線)、雫石川橋(東北自動車道)、盛南大橋(せいなんおおはし)、杜の大橋(もりのおおはし 2006年度暫定開通)、西大橋(国道46号盛岡西バイパス)、JR東北新幹線・東北本線雫石川鉄橋、中津川、御厩橋(おんまやばし)、川原橋(歩行者・自転車専用)、下ノ橋、諸葛川、三ツ家橋(歩行者・自転車専用)、JR秋田新幹線・田沢湖線諸葛川鉄橋、諸葛橋(国道46号)、簗川、簗川橋(国道396号)マリオス フレッシュアイペディアより)

  • 標準軌

    標準軌から見た秋田新幹線秋田新幹線

    奥羽本線大曲 - 秋田間(東北新幹線から専用車両が直通、通称秋田新幹線の一部。同区間は狭軌(軌間1067mm)と標準軌の単線並列、標準軌は東側軌道(軌間変更前の上り線に相当)。ただし神宮寺 - 峰吉川間の西側軌道(軌間変更前の下り線に相当)は狭軌(軌間1067mm)・標準軌の三線軌条)標準軌 フレッシュアイペディアより)

  • いわて県民情報交流センター

    いわて県民情報交流センターから見た秋田新幹線秋田新幹線

    盛岡駅(東北新幹線・秋田新幹線・東北本線・田沢湖線・山田線・IGRいわて銀河鉄道線)いわて県民情報交流センター フレッシュアイペディアより)

  • 鉄道の最高速度

    鉄道の最高速度から見た秋田新幹線秋田新幹線

    山形新幹線、秋田新幹線には踏切もあり、法的には新幹線ではなく、新幹線乗入区間以外(在来線改軌区間)での最高速度は130 km/h である。鉄道の最高速度 フレッシュアイペディアより)

  • ジェイアールバス東北盛岡支店

    ジェイアールバス東北盛岡支店から見た秋田新幹線秋田新幹線

    1996年(平成8年)3月30日 - 秋田新幹線直通化に伴う田沢湖線の改軌工事開始により、当車庫を拠点として列車代行バス(盛岡 - 大曲間)の運行を開始。ジェイアールバス東北盛岡支店 フレッシュアイペディアより)

  • ブルートレイン (日本)

    ブルートレイン (日本)から見た秋田新幹線秋田新幹線

    東北方面でも、山形・秋田新幹線開業を機に廃止や統合が相次いだ。2002年12月1日の東北新幹線延長により「はくつる」が廃止となる。ブルートレイン (日本) フレッシュアイペディアより)

  • 特急形車両

    特急形車両から見た秋田新幹線秋田新幹線

    分類上は一般形であるが、系列内の一部が特急用という位置づけで内装のみ特急仕様であり、秋田新幹線建設に伴う北上線経由の暫定的な特急列車である秋田リレー用に投入され、秋田新幹線開業後は一般車への格下げを前提としていた。特急形車両 フレッシュアイペディアより)

  • 複電圧車

    複電圧車から見た秋田新幹線秋田新幹線

    新幹線E6系電車(東北新幹線・秋田新幹線複電圧車 フレッシュアイペディアより)

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