関連のありそうなワードから見た「西日本鉄道」のつながり調べ

筑前勝田駅から見た西日本鉄道

1942年（昭和17年）9月19日 - 筑前参宮鉄道が九州電気軌道（9月21日 西日本鉄道に改称）に合併し宇美線となる。（筑前勝田駅 フレッシュアイペディアより）

国鉄デハ33500系電車から見た西日本鉄道

1046 - 鶴見臨港鉄道モハ316 → 鉄道省モハ316 → 西日本鉄道ク59 → 鋼体化（国鉄デハ33500系電車 フレッシュアイペディアより）

SUGOCAから見た西日本鉄道

他のICカード乗車券との相互利用については、JR九州と導入当初からSuicaを導入しているJR東日本、nimocaを導入している西日本鉄道（西鉄）、はやかけんを導入している福岡市交通局の4事業者で準備作業が進められ、JRグループ2010年春のダイヤ改正に合わせて、2010年3月13日より乗車券機能・電子マネー機能ともに相互利用を開始した。（SUGOCA フレッシュアイペディアより）

九州鉄道 (2代)から見た西日本鉄道

西日本鉄道（西鉄）の前身の鉄道会社の一つである。現在の天神大牟田線にあたる路線を建設したほか、同線沿線の鉄・軌道事業者の買収を進めた。最終的な運営路線は現在の西鉄天神大牟田線・太宰府線・甘木線およびのちの福島線・大川線・上久留米線・大牟田市内線にあたる。（九州鉄道 (2代) フレッシュアイペディアより）

後藤寺バスセンターから見た西日本鉄道

後藤寺バスセンター（ごとうじバスセンター）は、福岡県田川市宮尾町3番地にあった西鉄バスのバスターミナル。西日本鉄道の子会社で路線バスなどを運行する西鉄バス筑豊が運営し、田川市の不動産会社、朝映観光が建物を所有している。かつては西鉄直営であった。（後藤寺バスセンター フレッシュアイペディアより）

西鉄五条駅から見た西日本鉄道

西鉄五条駅（にしてつごじょうえき）は、福岡県太宰府市五条二丁目にある西日本鉄道（西鉄）太宰府線の駅である。（西鉄五条駅 フレッシュアイペディアより）

日産ディーゼル・スペースランナーJPから見た西日本鉄道

1992年10月25日に行われた西日本鉄道（西鉄）北九州線砂津?黒崎駅前間の廃止に際し、西鉄ではその路線代替として、乗り降りのしやすいバス車両を導入することとなった。当時、一部自治体が導入していた大型路線バスベースのワンステップ車は特注仕様で価格が高かったため、低床で且つ一度に多くの客を乗せることのできる、廉価な車両として生み出されたものである。（日産ディーゼル・スペースランナーJP フレッシュアイペディアより）

小郡市から見た西日本鉄道

福岡県の南部に位置し南北に細長い形状で、市域は大きく三つに区分される。筑後川水系の支流である宝満川が市域を南北に縦断する平坦な宝満川流域。標高20m前後の東北台地、標高20mから90m程度の西北丘陵地に区分される。市内には南北に国道3号・東西に国道500号が位置し、国道3号に平行して九州自動車道が走り、鳥栖インターチェンジが近接してある。東西に大分自動車道が位置し、筑後小郡インターチェンジがある。市内には西鉄電車天神大牟田線、並びに甘木鉄道の各駅がある。（小郡市 フレッシュアイペディアより）

スカイバス東京から見た西日本鉄道

他方、独自にオープントップバスを導入する事例も見られる。2007年7月には、札幌でのスカイバス運行にも携わった北都交通が、いすゞ・スーパークルーザーを改造したオープン車両を函館地区の定期観光バスに投入している。2010年には富士急行がボルボ・アステローペを改造したKABA BUSを富士五湖周辺の周遊ツアーに、2012年には西日本鉄道が大型トラック（日野・プロフィア）をベースに特注ボディを架装したFUKUOKA OPEN TOP BUSを福岡市内の観光循環路線に、2014年には中国ジェイアールバスが三菱ふそう・エアロキングを改造した「めいぷるスカイ」を広島市内の定期観光バスに、近鉄バスが同じくエアロキングを改造したOSAKA SKY VISTAを大阪市内の定期観光バスに投入している。（スカイバス東京 フレッシュアイペディアより）

西新駅から見た西日本鉄道

本稿では、福岡市地下鉄の西新駅とほぼ同位置に存在した、西日本鉄道（西鉄）福岡市内線の西新電停についても記述する。（西新駅 フレッシュアイペディアより）