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  • 西日本鉄道

    西日本鉄道から見た近畿日本鉄道

    西鉄の車両の形式は京成電鉄や小田急電鉄、名古屋市営地下鉄などと同様に「…系」ではなく「…形」と表記するが、西鉄での読み方は「けい」である(例:3000形→3000けい)。この読み方は西鉄以外では遠州鉄道など一部の鉄道会社で見られる特徴的な読み方である。また、旅客用車両の形式記号は名古屋鉄道や近畿日本鉄道などと同様に等級を表す「ハ」を付けずに「ク」(Tc車)、「モ」(MおよびMc車)、「サ」(T車)と呼ぶ。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た九州旅客鉄道

    3月13日 - nimocaと、JR九州のSUGOCA、福岡市地下鉄のはやかけん、JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道他のSuicaとの相互利用を開始。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た名古屋鉄道

    なお、三大都市圏以外で唯一の大手私鉄であることから、2016年3月31日現在、鉄軌道営業収益は21,554(百万円)、旅客輸送人員101,951千人、1日1キロ平均旅客輸送人員(輸送密度)40,196人、旅客用車両は332両と、大手私鉄16社の中で最も少ない数字となっている。ただし、阪神電気鉄道が新線を開業した2009年度以前は、同社より保有車両数は上回っていた。また、2013年度以前は名古屋鉄道より輸送密度は上回っていた。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た福岡市交通局

    11月2日 - 福岡市営地下鉄の建設工事に伴い、福岡市内線の貫線(九大前 - 姪浜間)・城南線(西新 - 渡辺通1丁目間)・呉服町線(呉服町 - 祇園町間)が廃止。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た堤義明

    埼玉西武ライオンズはかつては西鉄を含めた福岡時代の成績や記録を自らの歴代記録に含んでこなかった。一例として、毎年発行されるファンブックに掲載される年表では、長年に渡り1978年の買収を球団発足とする記述がなされていた。ところが、堤義明をはじめとした西武グループ創業家一族の失脚によるグループ再編を受け、2008年1月末から球団公式サイト内の年表では福岡時代についても記述するようになっただけでなく、同年は西鉄創業100周年事業と西武球団としての30周年事業とが重なったこともあり、「ライオンズ・クラシック」と題して西鉄時代のユニフォームを復刻して試合で着用するイベントを行った。これに合わせて球団公式サイトでは福岡時代の歴史を大きく取り上げるなど、これまでの姿勢を大きく転換した。このイベントには西鉄も後援企業として参加したほか、地元福岡では福岡三越とともに「よみがえる西鉄ライオンズ」と題した記念イベントを開催し、独自の記念グッズも販売した。その後、西鉄の他に福岡野球が経営していたころや、戦前の西鉄軍の前身で、奇しくも西武の源流企業(現在の西武新宿線の前身)が経営に関与していた東京セネタースについても取り上げた企画を行っている。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た川崎宗則

    現在はかつてのライバル球団・南海ホークスの後身である福岡ソフトバンクホークスを地元企業として後援し、2017年から同球団に復帰した川?宗則選手(アメリカ在住時はメジャーリーグ、シカゴ・カブス所属)を西鉄電車イメージキャラクターに起用していた。川?は西鉄のCMやポスター(電車が主だが、同社の別事業にも一部出演)に出演し、西鉄福岡(天神)駅の一日駅長を務めたこともある。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見たnimoca

    5月18日 - 非接触型ICカード乗車券「nimoca」を導入。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た小田急電鉄

    西鉄の車両の形式は京成電鉄や小田急電鉄、名古屋市営地下鉄などと同様に「…系」ではなく「…形」と表記するが、西鉄での読み方は「けい」である(例:3000形→3000けい)。この読み方は西鉄以外では遠州鉄道など一部の鉄道会社で見られる特徴的な読み方である。また、旅客用車両の形式記号は名古屋鉄道や近畿日本鉄道などと同様に等級を表す「ハ」を付けずに「ク」(Tc車)、「モ」(MおよびMc車)、「サ」(T車)と呼ぶ。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た京王電鉄

    1990年(平成2年)10月14日 - 京王帝都電鉄(現・京王電鉄)と共同で福岡 - 東京(新宿)間に日本最長距離の高速バス「はかた号」を運行開始(後に京王は撤退)。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た筑豊電気鉄道

    11月26日 - 北九州線が熊西 - 黒崎駅前間をのぞき全線廃止。熊西 - 黒崎駅前間は子会社の筑豊電気鉄道運営に関わる法の関係で第3種鉄道事業者として形式的に残したもので、事実上は全廃である。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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