「西日本鉄道」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

西日本鉄道から見たSCRAP

2016年7月22日から10月10日まで開催されるSCRAP主催の体感型謎解きイベントリアル脱出ゲーム「福岡謎解きトレイン」の期間中、謎解きキットをセットにした天神大牟田線専用の1日乗車券を発売した（大人用のみ）。1日乗車券は開催期間のうち1日限り有効だが、謎解きキットは開催期間中に限り何度でも使用できる。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た甘木鉄道

キリンガーデンクーポン（西鉄電車乗車券、甘木鉄道往復乗車券、キリンビアファーム食事割引券・生ビール試飲券）（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見たテレビ西日本

さらに2008年11月からはテレビ西日本との共同開発による、地上デジタル放送のデータ放送を使ったバスロケーションサービス（愛称「バスナビTV」）を開始した。一部のバス停には、テレビ画面形式のバス案内表示板があり、パソコンや携帯電話と同じ形式で表示される。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た九州水力電気

西日本鉄道は、1908年（明治41年）に設立され1911年（明治44年）に開業した九州電気軌道（九軌）が前身である。これに先立つ1902年（明治35年）には太宰府馬車鉄道（後に九州鉄道に合併）が二日市 - 太宰府間に馬車鉄道を開業している。1910年（明治43年）には福岡市内で福博電気軌道が、翌1911年には博多電気軌道が路面電車の運行を開始。両社は後にそれぞれ東邦電力と九州水力電気に吸収されるが、1934年（昭和9年）に福博電車が双方の軌道事業を引き継いだ。一方、1924年（大正13年）には九州鉄道（九鉄、国有化された1887年設立の九州鉄道とは別）が福岡 - 久留米間で高速電車を開業（現・天神大牟田線）し、その約1か月後に博多湾鉄道汽船（湾鉄）が新博多（後の千鳥橋） - 和白間で現在の貝塚線にあたる路線を開業している。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見たコクド

日本野球連盟が2リーグ制へ分裂した1949年11月26日、西鉄は社会人野球チームを発展させる形で西鉄クリッパースを創設。1950年1月28日運営会社西鉄野球株式会社を設立し、パシフィック・リーグの一員として参加した。1951年には同じ福岡市（平和台球場）を本拠地としていたセントラル・リーグの西日本パイレーツを統合して西鉄ライオンズと改称し、以後1972年まで所有した。ライオンズは1956年 - 1958年の日本シリーズ3連覇を含めて5度のリーグ優勝に輝いたが、1969年に発覚した黒い霧事件で戦力・人気両面で致命的なダメージを受け、福岡市内線廃止問題も浮上したことで西鉄は1972年シーズン後に中村長芳に球団を売却する。チーム名は太平洋クラブをスポンサーとして太平洋クラブライオンズとなる。その後クラウンライターライオンズを経て1978年10月に国土計画へ売却され西武ライオンズとなり、本拠地は埼玉県所沢市に移転した。なお、西鉄野球として設立された運営会社は福岡野球株式会社・株式会社西武ライオンズと商号変更を繰り返しながらも現在まで存続している。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た柳川西鉄タクシー

7月1日 - 福岡西鉄タクシーを存続会社として北九・久留米・柳川の西鉄タクシー3社を吸収合併。福岡西鉄タクシーは中間持株会社「西鉄タクシーホールディングス」となり事業子会社4社を会社分割の方式で新設した。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た肥薩おれんじ鉄道

以下の合計106.1kmの路線を営業しており、これは日本の大手私鉄16社の中では第9位となっている。なお、2004年（平成16年）3月13日に鹿児島本線 八代 - 川内間の経営分離に伴う肥薩おれんじ鉄道 (116.9km)が開業するまで、JR以外の九州の鉄道としては営業距離第1位であった。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た西鉄不動産

九州電気軌道の子会社九州土地興業の後身である西鉄地所（1971年西鉄に吸収）は小倉市（現・北九州市）の海面埋立事業を行い、西鉄の発足後もしばらくの間、沿線の宅地開発を西鉄不動産と西鉄地所の両社が西鉄を代理する形で行っている。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た西鉄高速バス

以下に示すのは現在西鉄本社が福岡都市圏において直接展開するバス事業についてであり、北九州都市圏など他の地域で西鉄バスと呼ばれているものは西鉄グループの分離子会社によって運行されている。高速バスについては「西鉄高速バス」を、福岡都市圏以外の分離子会社も含めた内容については「西鉄バス」を参照。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）

西日本鉄道から見た福岡市営地下鉄

かつては北九州市内に北九州線、福岡市内に福岡市内線、大牟田市内に大牟田市内線という軌道線（路面電車）も有していた。収入は軌道線が鉄道線を上回っていたが、高速都市間電車として成長する大牟田線と対照的に利益面では悪化をたどった。自動車流入量の増加や福岡市営地下鉄や北九州モノレールなど代替輸送機関の整備に伴い、筑豊電気鉄道の運営に関わる北九州線の黒崎駅前 - 熊西間を除き全廃されている。（西日本鉄道 フレッシュアイペディアより）