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    西日本鉄道から見た博多湾鉄道汽船

    1908年創業の九州電気軌道が前身で、2008年に100周年を迎えた(傍系の博多湾鉄道汽船は1900年創業)。かつては福岡市内線や北九州線などといった路面電車も有していたが、(事実上の)全面廃止を受けて、都市間高速電車として発展を続けていた大牟田線(現・天神大牟田線)にその中心がシフトした。現在は同路線が鉄道・バス部門における大動脈を担っており、利益捻出の柱ともなっている。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た福岡野球

    10月28日 - シーズン終了後、西鉄ライオンズを中村長芳(福岡野球)に売却。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た2009年

    なお、三大都市圏以外で唯一の大手私鉄であることから、2016年3月31日現在、鉄軌道営業収益は21,554(百万円)、旅客輸送人員101,951千人、1日1キロ平均旅客輸送人員(輸送密度)40,196人、旅客用車両は332両と、大手私鉄16社の中で最も少ない数字となっている。ただし、阪神電気鉄道が新線を開業した2009年度以前は、同社より保有車両数は上回っていた。また、2013年度以前は名古屋鉄道より輸送密度は上回っていた。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た九州鉄道 (2代)

    西日本鉄道は、1908年(明治41年)に設立され1911年(明治44年)に開業した九州電気軌道(九軌)が前身である。これに先立つ1902年(明治35年)には太宰府馬車鉄道(後に九州鉄道に合併)が二日市 - 太宰府間に馬車鉄道を開業している。1910年(明治43年)には福岡市内で福博電気軌道が、翌1911年には博多電気軌道が路面電車の運行を開始。両社は後にそれぞれ東邦電力と九州水力電気に吸収されるが、1934年(昭和9年)に福博電車が双方の軌道事業を引き継いだ。一方、1924年(大正13年)には九州鉄道(九鉄、国有化された1887年設立の九州鉄道とは別)が福岡 - 久留米間で高速電車を開業(現・天神大牟田線)し、その約1か月後に博多湾鉄道汽船(湾鉄)が新博多(後の千鳥橋) - 和白間で現在の貝塚線にあたる路線を開業している。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た阪急不動産

    3月24日 - 阪急不動産と共同で初の海外マンション分譲事業に参入を発表。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た福博電気軌道

    西日本鉄道は、1908年(明治41年)に設立され1911年(明治44年)に開業した九州電気軌道(九軌)が前身である。これに先立つ1902年(明治35年)には太宰府馬車鉄道(後に九州鉄道に合併)が二日市 - 太宰府間に馬車鉄道を開業している。1910年(明治43年)には福岡市内で福博電気軌道が、翌1911年には博多電気軌道が路面電車の運行を開始。両社は後にそれぞれ東邦電力と九州水力電気に吸収されるが、1934年(昭和9年)に福博電車が双方の軌道事業を引き継いだ。一方、1924年(大正13年)には九州鉄道(九鉄、国有化された1887年設立の九州鉄道とは別)が福岡 - 久留米間で高速電車を開業(現・天神大牟田線)し、その約1か月後に博多湾鉄道汽船(湾鉄)が新博多(後の千鳥橋) - 和白間で現在の貝塚線にあたる路線を開業している。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た戦時買収私鉄

    1944年(昭和19年)5月1日 - 糟屋線と宇美線が戦時体制により国有化され、糟屋線は国鉄香椎線に、宇美線は国鉄勝田線となる。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た阪神電気鉄道

    なお、三大都市圏以外で唯一の大手私鉄であることから、2016年3月31日現在、鉄軌道営業収益は21,554(百万円)、旅客輸送人員101,951千人、1日1キロ平均旅客輸送人員(輸送密度)40,196人、旅客用車両は332両と、大手私鉄16社の中で最も少ない数字となっている。ただし、阪神電気鉄道が新線を開業した2009年度以前は、同社より保有車両数は上回っていた。また、2013年度以前は名古屋鉄道より輸送密度は上回っていた。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見たパンアメリカン航空

    11月5日 - パンアメリカン航空と代理店契約を結び航空貨物事業本部を設置、航空貨物事業を開始。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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    西日本鉄道から見た西日本パイレーツ

    西鉄クリッパースが西日本パイレーツと合併、「西鉄ライオンズ」となる。西日本鉄道 フレッシュアイペディアより)

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