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府中本町駅から見た貨物線

南武線と武蔵野線の2路線が乗り入れており、このうち南武線を当駅の所属線としている。武蔵野線の定期旅客列車は当駅が起点となっている。当駅より鶴見側は貨物線（通称「武蔵野南線」）となっている。（府中本町駅 フレッシュアイペディアより）

神戸貨物ターミナル駅から見た貨物線

神戸市において阪神・淡路大震災復興事業として行われている再開発事業に伴い2003年12月1日に廃止された神戸港駅の代替駅である。神戸港駅は、前身の小野浜駅から通算すると96年間の歴史を刻んできたが、東海道本線の灘駅東方の東灘信号場で本線から分岐した貨物線で結ばれていた。貨物線の一部は、現在も残っていて歩道になっている。これに対して当駅は荷役ホームが本線に並行して設けられ、到着ホームでコンテナの積卸しをすませてそのまま出発が可能な着発線荷役方式を採用、コンテナ輸送に要するリードタイムを短縮して締切・引渡時刻を大幅に改善するなど、速達性・利便性を飛躍的に向上させた。（神戸貨物ターミナル駅 フレッシュアイペディアより）

貨物鉄道から見た貨物線

（貨物鉄道 フレッシュアイペディアより）

貨物支線から見た貨物線

（貨物支線 フレッシュアイペディアより）

多摩川原駅から見た貨物線

多摩川原駅（たまがわらえき）は、かつて東京都北多摩郡昭和村福島（現在の昭島市）にあった、鉄道省中央本線貨物支線の駅（貨物駅）である。（多摩川原駅 フレッシュアイペディアより）

宮城県道235号荒井荒町線から見た貨物線

※JR東北本線（宮城野貨物線）とは若林区役所西側で立体交差している。（宮城県道235号荒井荒町線 フレッシュアイペディアより）

東武根古屋線から見た貨物線

根古屋線（ねごやせん）は埼玉県比企郡小川町の小川町駅から根古屋荷扱所までを結んでいた東武鉄道の貨物線である。主に終点近くの鉱山で採掘される石灰石等を搬出するために敷設された。（東武根古屋線 フレッシュアイペディアより）

浜田港線から見た貨物線

浜田港線（はまだこうせん）は、島根県浜田市の山陰本線西浜田駅から分岐して浜田港駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の貨物線である。正式には山陰本線の貨物支線で浜田港線は通称である。（浜田港線 フレッシュアイペディアより）

クイーンズランド鉄道から見た貨物線

その後はブリスベン、メリーボロー、バンダバーグ、グラッドストーン、ロックハンプトン、マッカイ、ボーエン、タウンズビル、ケアンズ、クックタウンの東海岸の港湾から内陸へと路線が広がった。これらの路線はクックタウンからの路線を除き、1888年から1924年までにかけて東海岸に沿ったノース・コースト線が建設されたことにより連結された。1968年からは重量石炭輸送用の貨物線が加わった。（クイーンズランド鉄道 フレッシュアイペディアより）

神之池から見た貨物線

公園敷地内に鹿島臨海鉄道鹿島臨港線が通っているが、同線は貨物線であり旅客営業を行なっていないため、来訪目的での鉄道利用はできない。同線には神之池駅があったが貨物駅であり1976年頃に廃止された。（神之池 フレッシュアイペディアより）