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  • 大阪芸術大学短期大学部

    大阪芸術大学短期大学部から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    交通アクセス:近鉄南大阪線矢田駅下車。大阪芸術大学短期大学部 フレッシュアイペディアより)

  • Train Simulator

    Train Simulatorから見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    Train Simulator 近鉄南大阪線(大阪阿部野橋 - 吉野)Train Simulator フレッシュアイペディアより)

  • 参宮鉄道

    参宮鉄道から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    松阪 - 宮川は伊勢参詣者を生計の対象としている地元に配慮して伊勢街道を離れた経路にした。1893年(明治26年)津 - 宮川が開業、1897年(明治30年)に山田まで延長、全線開業した。本社、工場も後に山田に移転している。山田より先、鳥羽までの延長を申請して免許されているが、同年1907年(明治40年)国有化され、着工および完成は官設鉄道の手による。また、買収価格の引き上げを意図したとも考えられる複線化、電化を申請して認可され、複線化は一部完成、電化は未着手に終わっている。この施設改良は国有化後一顧だにされず、複線化部分も第二次世界大戦中に金属供出のために撤去され単線のまま1920-30年代に発展した現在の近畿日本鉄道(近鉄)路線に機能を譲ってしまった。参宮鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • 南海C10001形蒸気機関車

    南海C10001形蒸気機関車から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    太平洋戦争の際の戦時統合により1944年6月1日付で近畿日本鉄道難波営業局となった旧・南海鉄道(南海電気鉄道の前身)由来の路線群では、度重なる空襲による車両焼失と過酷な戦時輸送による車両の疲弊、それに電装品を中心とする各種機器の調達困難により可動車両が激減し、敗戦後も深刻な輸送力不足に見舞われていた。このため近鉄では1946年に石原産業から車軸配置2-6-0(1C)の過熱式テンダー機関車3両を購入し、高野線にてこの蒸気機関車牽引による客車列車の運転を開始した。これがC10001形C10001 - 10003である。南海C10001形蒸気機関車 フレッシュアイペディアより)

  • 近畿の駅百選

    近畿の駅百選から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    大阪阿部野橋駅(近畿日本鉄道、大阪府大阪市阿倍野区)近畿の駅百選 フレッシュアイペディアより)

  • 雨乞岳 (滋賀県)

    雨乞岳 (滋賀県)から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    各方面から登山道が開設されている。整備状況により、クマザサなどのヤブで歩きにくい場合がある。甲津畑からのルートなどでは夏期にヤマビルが現れる。1964年(昭和39年)から34年間、近畿日本鉄道、朝日新聞社及び名古屋テレビが中心となり鈴鹿セブンマウンテンの登山大会が始まり、その一座であった。登山道周辺ではアザミ、アセビ、イワカガミ、イワウチワ、キランソウ、スミレ、センブリ、ツルアリドオシ(Mitchella undulata)、ツルリンドウ、トリカブト、ホンシャクナゲ、ママコナ、マムシグサ、リンドウなどの花が見られる。周辺の尾根や東雨乞岳山頂などからは琵琶湖や周辺の鈴鹿山脈の山並みを見渡すことができる。東雨乞岳は雨乞岳と比較して開放的で見晴らしが良い。コクイ谷沿いのコクイ谷出合からクラ谷の区間では道迷いによる遭難が多発していて、滋賀県警察と東近江市山岳遭難対策協議会による注意標識が設置されている。雨乞岳 (滋賀県) フレッシュアイペディアより)

  • 大阪電気軌道

    大阪電気軌道から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    大阪電気軌道(おおさかでんききどう)は、大手私鉄・近畿日本鉄道(近鉄)の直系の前身にあたる、大正から昭和戦前期の関西系私鉄会社。略称は「大軌」(だいき)。大阪電気軌道 フレッシュアイペディアより)

  • 南海和歌山軌道線

    南海和歌山軌道線から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    和歌山水力電気→京阪電気鉄道和歌山支店→合同電気(後の三重交通神都線を当時経営していた電力会社)→東邦電力→和歌山電気軌道(阪和電気鉄道→南海鉄道→近畿日本鉄道の傍系会社)と経営主体が転々としたが、1947年(昭和22年)3月に近畿日本鉄道から独立。1957年(昭和32年)には和歌山鉄道(現在の和歌山電鐵貴志川線)を合併した。南海和歌山軌道線 フレッシュアイペディアより)

  • 土佐くろしお鉄道

    土佐くろしお鉄道から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    また1998年の追突事故や2005年の宿毛駅舎衝突事故などの重大事故を何度か起こしていることから安全意識に対する姿勢を問う声もある。このため、2005年6月には安全対策を推進すべく近畿日本鉄道のOBを社長に迎えたが、事故や災害の影響もあって、経営面では資金繰りが悪化しており、上下分離方式の導入なども検討されている。土佐くろしお鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • エーエム・ピーエム・関西

    エーエム・ピーエム・関西から見た近畿日本鉄道近畿日本鉄道

    近畿日本鉄道が87.5%、近鉄百貨店が12.5%出資する近鉄グループの子会社・株式会社エーエム・ピーエム・近鉄として設立され、当時ジャパンエナジー傘下(後にレックスグループ傘下)の株式会社エーエム・ピーエム・ジャパンとの間でエリアフランチャイズを締結し、近畿エリアでコンビニエンスストア「am/pm」を展開していた。エーエム・ピーエム・関西 フレッシュアイペディアより)

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「近鉄グループホールディングス」のニューストピックワード

  • こちら葛飾区亀有公園前派出所

  • 敷地全体で盛り土をするという前提が変わったので、現状を見て再評価する