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  • 近鉄デ61形電気機関車

    近鉄デ61形電気機関車から見た近畿車輛近畿車輛

    1947年(昭和22年)に台車を板バネ・イコライザ式から近畿車輛の台車(DT13)に変更するなど、主要部品は順次交換されていった。近鉄デ61形電気機関車 フレッシュアイペディアより)

  • 近鉄モト2720形電車

    近鉄モト2720形電車から見た近畿車輛近畿車輛

    大阪線の保線作業の近代化および迅速化のため、定尺レールなどの保線用資材輸送用としてモト2721・2722の2両が1960年11月2日竣工として近畿日本鉄道の子会社である近畿車輛で製造された。近鉄モト2720形電車 フレッシュアイペディアより)

  • 近鉄モト2711形電車

    近鉄モト2711形電車から見た近畿車輛近畿車輛

    そこでまず台車を6441系の養老線転属時に発生した近畿車輛KD-31C、主電動機を東洋電機製造TDK-528-17IMへ交換、歯数比は18:62=3.44となった。近鉄モト2711形電車 フレッシュアイペディアより)

  • 野上電気鉄道

    野上電気鉄道から見た近畿車輛近畿車輛

    24(旧番号3) - 1914年に汽車会社で製造。1926年に田中車輌でステップを改良した。全長14,324mm。前出の24に改造名義で車体振り替えを行い消滅。車籍を継承した。野上電気鉄道 フレッシュアイペディアより)

  • 高松琴平電気鉄道920形電車

    高松琴平電気鉄道920形電車から見た近畿車輛近畿車輛

    もと宇治川電気の電動車51形(64)である。64は51形のうち、神姫電鉄1形からの主要機器流用による車体新製車(51 - 65)であり、1928年(昭和3年)田中車両製である。1949年(昭和24年)に山陽電気鉄道100形(107)に改称している。高松琴平電気鉄道920形電車 フレッシュアイペディアより)

  • オールステンレス車両

    オールステンレス車両から見た近畿車輌近畿車輛

    もっとも、この画期的な設計手法が日本の鉄道各社へ広く普及するにはしばらく時間をおく必要があった。なぜなら、国鉄205系電車への採用条件とされ、それに渋々ながら同意して公開に踏み切るまで、開発元である東急車輛製造がこの工法に関する関連技術情報の公開を拒んでいたためである。ただしこの間にも例外として近畿車輌では近鉄3000系電車を東急車輛とは違う工法でオールステンレスカーを製造している。オールステンレス車両 フレッシュアイペディアより)

  • オールステンレス車両

    オールステンレス車両から見た近畿車輛近畿車輛

    更に、近畿車輛が一社独占で受注したJR西日本321系電車や川崎重工業製のJR東日本E721系電車で初めてレーザー溶接が側構体の一部に採り入れられている。この工法は一定の工作精度と設備を要するが、連続溶接による車体剛性の向上に加え、スポット溶接と比較して溶接後のひずみが目立ちにくいという大きなメリットがあり、その後徐々に適用例が増えている。オールステンレス車両 フレッシュアイペディアより)

  • ソウル市電

    ソウル市電から見た近畿車輛近畿車輛

    車輌は開業当初の車輌の代替として大正時代から昭和初期に掛けて製造された木造単車や木造ボギー車は自社工場製が殆どで、他に鉄道局工場、龍山工作、田中車輛(現・近畿車輛)釜山工場など、朝鮮で製造された車輌ばかりであった。1930年代以降には半鋼製ボギー車が製造されるようになったが、これらはそれまでの車両と異なり、日本車輌など内地製造の物が殆どであった。このうち、片側面に3つのドアを持つ300級は、1945年頃までに約100輌が製造され、韓国独立後も主力として使用された。ソウル市電 フレッシュアイペディアより)

  • フレキシティ・スウィフト

    フレキシティ・スウィフトから見た近畿車輛近畿車輛

    フレキシティ・スウィフト (Flexity Swift) は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造する「フレキシティ」シリーズに属する路面電車用車両であり、高速性能を重視している。ドイツのシュタットバーン、北米のライトレールなどにも用いられる。類似車両としてはアルストムのシターディ500、ジーメンスのS70/アヴァント、近畿車輛の70%超低床LRV(特に名称無し) がある。フレキシティ・スウィフト フレッシュアイペディアより)

  • 近鉄ク6321形電車

    近鉄ク6321形電車から見た近畿車輛近畿車輛

    1959年の名古屋線改軌の際にはモニ6251形と同様、標準軌間対応台車として近畿車輛KD-32Cシュリーレン式金属ばね台車を新製し、従来のTDK-528-11IMをこれに積み替えて対応している。なお、モ6265はこの間に主制御器を他形式用の三菱電機ABFへ交換している。近鉄ク6321形電車 フレッシュアイペディアより)

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