「近畿車輛」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

近畿車輛から見た東京都交通局6300形電車

東京都交通局（10-000形・5300形など。台車も納入。6300形も含まれているがプレートは川崎重工業）（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見たカイロ地下鉄

エジプト・カイロ地下鉄（1号線・2号線・3号線用電車）（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た営団05系電車

東京地下鉄（帝都高速度交通営団時代、01系、02系､03系､05系、500形、2000形、3000系、5000系、6000系、7000系、8000系など）（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た大阪市交通局70系電車

大阪市交通局（10系・20系(2代)・新20系・30系・50系・66系・70系・80系・30000系・ニュートラム100系など）および諸改造（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た京阪700形電車 (3代)

京阪電気鉄道（260形→現在の700形の一部まで、以後は車体本体の受注なし）（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見たブラインド

鉄道用の実績では、台車とともにスイスから移入した技術を使用した「シュリーレン式バランサー」による一段下降窓を採用、近鉄や国鉄157系電車などで採用された。また、国鉄583系電車や国鉄381系電車、1960年代後半以降の国鉄食堂車などで採用されたベネシャンブラインドを内蔵した日除内装窓「コンビット窓」もアメリカから近畿車輛が技術導入した建材部門の「エルミン窓」がベースである。（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た片町線

本社・工場の最寄駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線） 徳庵駅。（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た名神ハイウェイバス

1960年代、近鉄自動車局向けに日本初の2階建てバス「ビスタコーチ」や部分低床バス（ノンステップバス）の製造を行った（シャシは日野自動車製）。また、名神ハイウェイバスに参入した近鉄系の日本高速自動車には、独自開発の高速バス車両を製造した実績がある。高速バスは当時日本では登場していなかったスケルトン構造も一部取り入れた特徴あるデザインであった。（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た国鉄205系電車

※205系サハ204形は全車受注（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）

近畿車輛から見た営団500形電車

東京地下鉄（帝都高速度交通営団時代、01系、02系､03系､05系、500形、2000形、3000系、5000系、6000系、7000系、8000系など）（近畿車輛 フレッシュアイペディアより）