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    近畿車輛から見た地下鉄

    マサチューセッツ湾交通局 (MBTA : Massachusetts Bay Transportation Authority)地下鉄グリーンライン向け車両近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見た客車

    太平洋戦争前からの客車・電車メーカーである田中車輛が前身であり、終戦後の近畿日本鉄道(近鉄)傘下入りに伴って、1945年11月に現社名に改称した。近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見た博多総合車両所

    徳庵から出場するJR西日本向けの車両は、一部の例外を除いて甲種輸送は行わず、工場から城東貨物線を経由して自力で出場してゆく。他のJR向けなどは甲種輸送が行われるが、新幹線車両はトレーラーと海上輸送で博多総合車両所や熊本総合車両所(大阪港―福岡港間海上)へ、親会社の近鉄向け車両は狭軌の南大阪線向けも含めトレーラーによる輸送で八尾市の「高安検修センター」へ搬入される。大阪市営地下鉄などJR線と線路がつながっていない地下鉄・私鉄向けについてもトレーラー輸送となる。近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見たビスタカー

    1960年代、近鉄自動車局向けに日本初の2階建てバス「ビスタコーチ」や部分低床バス(ノンステップバス)の製造を行った(シャシは日野自動車製)。また、名神ハイウェイバスに参入した近鉄系の日本高速自動車には、独自開発の高速バス車両を製造した実績がある。高速バスは当時日本では登場していなかったスケルトン構造も一部取り入れた特徴あるデザインであった。近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見た大阪市交通局30000系電車

    大阪市交通局(10系・20系(2代)・新20系・30系・50系・66系・70系・80系・30000系・ニュートラム100系など)および諸改造近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見た鉄道総合技術研究所

    鉄道総合技術研究所(鉄道総研・JR総研)近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見た営団2000形電車

    東京地下鉄(帝都高速度交通営団時代、01系、02系、03系、05系、500形、2000形、3000系、5000系、6000系、7000系、8000系など)近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見た九広西鉄

    香港九広鉄路(1974年の客車・Ktt(九廣通:九龍-広東直通列車)2階建て客車・九広東鉄2次車SP1900形電車・九広西鉄及び九広馬鉄全車両)近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見たアルミサッシ

    住宅用アルミサッシやマンション用玄関スチールドアなどをKINKIブランドで近畿工業が販売していた。本社および埼玉県所沢市には建材の専用工場も持っていた(現在所沢工場跡地はスーパーヤオコーの店舗として賃貸)。営業部門は当初近畿工業で行なっていた後に統合したが、現在さらにコスモ近畿(現・LIXIL鈴木シャッター)に移管している。建材部門は最後まで残ったマンション用スチールドアが2008年9月を以て生産を終了しており、同年度末をもって事業を廃止。近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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    近畿車輛から見たコンテナ

    鉄道コンテナ(コンテナ及びJR貨物のコンテナ形式参照)近畿車輛 フレッシュアイペディアより)

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