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  • 道の駅

    道の駅から見た海の駅

    道の駅は、道路管理者の国(地方整備局)や都道府県が基本的な施設である駐車場やトイレを整備し、市町村、またはそれに代わり得る公的な団体(ほとんどは第三セクター)が地域側施設を設置する形が取られる。実際の運営は民間企業が受託する場合もある。海の駅と重複登録している施設もある。道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た国道23号

    にしお岡ノ山 - 国道23号岡崎バイパス(上り線のみ)・愛知県道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た地方整備局

    道の駅は、道路管理者の国(地方整備局)や都道府県が基本的な施設である駐車場やトイレを整備し、市町村、またはそれに代わり得る公的な団体(ほとんどは第三セクター)が地域側施設を設置する形が取られる。実際の運営は民間企業が受託する場合もある。海の駅と重複登録している施設もある。道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た売店

    日本でも昭和期にモータリゼーションの進展によって長距離ドライブをする人々が増えたが、安全に長距離ドライブを行うには ある程度の距離や時間ごとにドライバーが休息することが必要である。従来高速道路には24時間自由に利用できる休憩所であるサービスエリア (SA) やパーキングエリア (PA) が整備されてきたのに対し、どこでも立ち寄ることのできる一般道では自動車走行に適した道路改良を主眼に置いた整備が優先され、SAのような施設は重要視されてなかったたことから、公的で24時間開いている休憩所はほとんど存在しなかった。民間経営によるレストランや売店を併設したドライブインが休憩所の役目も担っていたものの、実質的にはドライブインの利用者しか使えず、しかも24時間自由に利用できるものではなかった。道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た静岡県

    長野県の南部(20・長)・岐阜県(21・岐)・静岡県(22・静)・愛知県(23・愛)・三重県(24・三)道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た富山県

    新潟県(15・新)・富山県(16・富)・石川県(17・石)道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た石川県

    新潟県(15・新)・富山県(16・富)・石川県(17・石)道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た奈良県

    福井県(18・福)・滋賀県(25・滋)・京都府(26・京)・大阪府(27・大)・兵庫県(28・兵)・奈良県(29・奈)・和歌山県(30・和)道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た青森県

    青森県(02・青)・岩手県(03・岩)・宮城県(04・宮)・秋田県(05・秋)・山形県(06・山)・福島県(07・福)道の駅 フレッシュアイペディアより)

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    道の駅から見た山梨県

    茨城県(08・茨)・栃木県(09・栃)・群馬県(10・群)・埼玉県(11・埼)・千葉県(12・千)・東京都(13・東)・神奈川県(14・神)・山梨県(19・山)・長野県の北部(20・長)道の駅 フレッシュアイペディアより)

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