関連のありそうなワードから見た「都営地下鉄」のつながり調べ

東京厚生年金病院から見た都営地下鉄

都営地下鉄大江戸線飯田橋駅C1出口 徒歩3分（東京厚生年金病院 フレッシュアイペディアより）

セツ・モードセミナーから見た都営地下鉄

都営地下鉄・曙橋駅から徒歩３分。（セツ・モードセミナー フレッシュアイペディアより）

中央区役所 (東京都)から見た都営地下鉄

都営地下鉄浅草線 ○東銀座駅（中央区役所 (東京都) フレッシュアイペディアより）

ウインズ浅草から見た都営地下鉄

最寄り駅はつくばエクスプレスの浅草駅で徒歩1分、東武伊勢崎線・東京メトロ銀座線・都営地下鉄浅草線の浅草駅からはおよそ7-8分の位置にある。（ウインズ浅草 フレッシュアイペディアより）

門前仲町から見た都営地下鉄

都営地下鉄大江戸線 ○門前仲町駅（門前仲町 フレッシュアイペディアより）

水戸大洗インターチェンジから見た都営地下鉄

東京駅 - 上野駅（平日・土曜の上り便のみ） - 都営浅草駅（平日・土曜の上り便のみ） - 水戸大洗インター - 安全運転中央研修所（一部便のみ） - 海浜公園西口（一部便のみ） - 海浜公園入口（水戸大洗インターチェンジ フレッシュアイペディアより）

ロイヤルパークホテルから見た都営地下鉄

都営地下鉄浅草線○人形町駅 徒歩8分（ロイヤルパークホテル フレッシュアイペディアより）

最勝寺 (江戸川区)から見た都営地下鉄

都営新宿線 東大島駅大島口 徒歩16分(約1.3km)（最勝寺 (江戸川区) フレッシュアイペディアより）

通勤・近郊電車の標準仕様ガイドラインから見た都営地下鉄

また、異色の「標準車両」として、2005年に落成した東京都交通局（都営地下鉄）新宿線向けの10-300形・10-300R形がある。同形式は、工業会の分類では「E231系を基本とするもの」に分類されているが、実際は、電動機出力や制御システムなどはE231系と同等であるものの、車体はガイドラインで制定されている3,520mm寸法を採用している。また、東京都交通局はこの形式を今後の「標準車両」としている。（通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン フレッシュアイペディアより）

電機子チョッパ制御から見た都営地下鉄

この制御装置は地下鉄において発熱が少ないことから昭和40年代に帝都高速度交通営団（営団。現在の東京地下鉄）が積極的に試験を行っていた。1965年（昭和40年）9月に荻窪線分岐線（現・丸ノ内線方南町支線）において三菱電機製の機器を2000形電車に搭載して直流600Vにおいて実車試験が実施され、これが日本で初の実車試験とされている。その後は1966年（昭和41年）4月から5月にかけて日比谷線において3000系電車を使用して三菱電機ならびに日立製作所製の機器を使用して直流1,500V下において試験が実施された。この頃には阪神電気鉄道・日本国有鉄道（国鉄）・都営地下鉄でも試験が実施されている。（電機子チョッパ制御 フレッシュアイペディアより）