「都営地下鉄」から見た関連のありそうなワードのつながり調べ

都営地下鉄から見た東京都交通局上野懸垂線

なお、東京都交通局は都営地下鉄だけでなく、都営バス・都電荒川線や新交通システムの日暮里・舎人ライナー・上野動物園モノレールといった各種交通機関の運行も行っているが、これらの運行や駅・車両などの管理はどの業者が行うのかなどといった点について議論が行われているかどうかは不明である（なお、都営バスの一部の路線等を委託されているはとバスには東京地下鉄やそのグループであるメトロ文化財団も出資している）。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見た京成押上線

京成電鉄：押上線全線・本線（青砥 - 成田空港間）・成田空港線全線・東成田線全線（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見た横浜高速鉄道みなとみらい21線

横浜高速鉄道：みなとみらい21線（臨時列車「みなとみらい号」のみ乗り入れ）（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見たホームドア

今後は新たなホームドア設置等の投資を検討している。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見た蔵前駅

この他、京成成田空港線の開業と併せた計画路線として、浅草線の分岐線が日本橋駅 - 東京駅 - 東銀座駅で計画されており、東京駅接着ともいわれる。それと同時に、同線の蔵前駅の改築と待避線の設置も計画されている（これとは別に宝町駅と三田駅にも待避線設置が可能との調査結果が出ている）。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見たバス共通カード

都バスの運転士から当日券を購入する場合は、感熱紙を使用した定期券サイズの非磁気券となり、自動改札機を通ることはできない。そのため、券面には「有人改札専用」と表記され、「ラミネート加工（パウチ等）をしないでください」という注意書きがある。バス共通カード・PASMO・Suicaや回数券類では購入できない。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見た財政再建団体

また、2005年度までの累積欠損金は約4,772億円に上る。このため、過去に財政再建団体に転落したことがある。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見た自動券売機

当日券は、都営地下鉄各駅の自動券売機や都電の車内で購入する場合には定期券サイズの磁気券で発行され、自動改札機を利用できる。これに限り、現金の他にパスネット・PASMO・Suicaでも購入できる。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見た国土交通審議官

同年8月3日から国土交通省鉄道局主導により「東京の地下鉄の一元化等に関する協議会」が行われ、東京地下鉄と東京都交通局の代表者に加え東京都副知事の猪瀬と国土交通審議官、財務省理財局次長も参加しての協議が行われている。11月16日に行われた第3回の協議会で、国側は資産などを合計した企業価値から負債を差し引いた「株式価値」について、東京地下鉄が4000億から6000億円のプラスであるのに対し、都営地下鉄は1800億から7300億円のマイナスとの試算結果を示し、現状のまま統合すると（完全民営化を予定しており、国が保有する株式を売却することになる）東京地下鉄の株式の価値を棄損するとして、統合のためには都営地下鉄の更なる債務圧縮が必要、と統合に消極的な姿勢を示した。これに対して猪瀬は「株をいかに高く売るかだけがテーマでなく、利用者の目線で考えて、利用者のためにどうするかということで一元化を進めるべきである。株式価値だけを全面に押し出すのはおかしい」と反論している。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）

都営地下鉄から見たdocomo Wi-Fi

ほぼ全駅でNTTドコモのdocomo Wi-Fi、NTT東日本のフレッツ・スポット、NTTコミュニケーションズのHotSpot（以上2005年3月から順次開始）、UQコミュニケーションズのUQ Wi-Fi（2009年10月1日開始）、ソフトバンクモバイルのソフトバンクWi-Fiスポット（2011年5月1日開始）といった公衆無線LANサービスが利用できる。また2011年5月19日に東京都とUQコミュニケーションズでWiMAXの設備設置で合意したと発表、同年11月28日より三田線大手町駅で設置工事に着手し、12月26日より同駅とその前後のトンネル区間にてサービスを開始した。翌2012年12月26日にはほぼ全線の駅構内・トンネル内においてサービスを開始し、都営地下鉄によるエリア整備が完了した。（都営地下鉄 フレッシュアイペディアより）