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ムーンライトながらから見た乗車券
「ムーンライトながら」91号・92号の起源となる列車は、後述の沿革に記述された夜行臨時列車であったが長期間市販の時刻表には掲載されておらず、初掲載となった1989年(平成元年)末から2003年(平成15年)5月のゴールデンウィークまで同区間で運転されていた臨時列車(通称:臨時大垣夜行)が前身に該当する。この臨時列車は普通列車であり、該当する乗車券や特別企画乗車券で乗車でき、利用者の間では「臨時大垣夜行」・「大垣夜行救済臨(おおがきやこうきゅうさいりん)」・「垣臨(がきりん)」などと呼ばれた。車両は165系電車/167系電車/169系電車湘南色・165系電車モントレー色・165系電車/169系電車三鷹色・167系電車アコモ色、メルヘン色・113系電車の6両 - 11両編成が使用されており、急行形系列相互間では混色編成も見られた他、165・167・169系の3系列併結もあった。2001年(平成13年)以降の停車駅は概ね「ムーンライトながら」91号・92号と同じだが、大垣行のみ品川駅 - 小田原駅間は各駅に停車していた。(ムーンライトながら フレッシュアイペディアより)
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不正乗車から見た乗車券
日本などでは乗車駅から降車駅に到達しない切符を購入した際は車内や駅改札にて精算することができる。これに対してヨーロッパの鉄道では、車内改札に重点を置き、利用客は発券された切符に日付が印字されていなければ予め駅等に備え付けられた刻印機で日付を刻印するシステムが一般的にとられている。ヨーロッパの鉄道では信用乗車方式が採用されており、乗車駅から降車駅までの正確な乗車券を購入することを義務づけ、乗り越し精算を認めていない交通機関も多い。購入した切符への日付の打刻を忘れている場合には不正乗車とみなされることがある。オーストリアの公共交通機関では改札口又は車内での乗車券への刻印が義務付けられており、検札員の確認時に誤った区間の乗車券を持っていると罰金が科せられる。ロンドン地下鉄では下車時の乗り越し精算の制度はなく確実に目的地までの乗車券を購入することとされており乗り越すと罰金が科せられるシステムとなっている。(不正乗車 フレッシュアイペディアより)
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銀河鉄道株式会社から見た乗車券
鉄道会社でありながら独自の軍事権・警察権を有しており、その実態は企業というよりは国家と表現しても差し支えのない戦力を保持している。敵対者や障害物には一切の容赦がなく、運行路線が危険地帯に掛かる場合は事前に戦闘車両を編成に組み込み、列車運行の妨げとなるものや乗客に危害を加えた対象には大量破壊兵器を投入して惑星ごと破壊することも少なくない。このため惑星の住民からは、銀河鉄道株式会社という会社はおろか、その会社の利用客さえも恐れている事も珍しくない。その一方でセキュリティには不安な部分があり、精巧に作られたニセの信号で、本来停車しない惑星に停車させられたこともあった。中流以下の人々が通勤など日常的に利用しているローカル支線もある反面、特に地球?アンドロメダ間の定期券や遠距離路線の切符は極めて高価なため、組織ぐるみで偽造をする者や、殺人を犯してでも入手しようとする者が後を絶たない。(銀河鉄道株式会社 フレッシュアイペディアより)