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日本の鉄道史 (昭和後半)から見た鉄道事故
1945年8月24日八高線列車正面衝突事故、買出し客多数を載せた旅客列車同士が多摩川橋梁上で正面衝突し、両方とも川に転落。死者100人以上。(日本の鉄道史 (昭和後半) フレッシュアイペディアより)
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ビッグ・バイユー・カノー列車事故から見た鉄道事故
ビッグ・バイユー・カノー列車事故(ビッグ・バイユー・カノーれっしゃじこ、)とは、1993年9月22日午前2時53分にアムトラックのサンセット・リミテッドがアメリカ合衆国アラバマ州モービルの北東にあるCSXTのビッグ・バイユー・カノー橋で脱線し、47人が死亡(内42人は乗客)、103人が負傷した事故である。この事故はアムトラックの歴史で最悪な鉄道事故であり、アメリカ合衆国では1958年のニューアーク湾鉄道事故以来の最悪の鉄道事故である。有名なカルヴァン主義作家・神学者のロバート・チャールズ・スプロールは事故当時乗客の1人であり、しばしばこの事故の体験談を話す。ナショナルジオグラフィックチャンネルのドキュメンタリー番組、衝撃の瞬間の「アムトラック列車事故」でこの事故を詳細に検証している。(ビッグ・バイユー・カノー列車事故 フレッシュアイペディアより)
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アルバート・ルツーリから見た鉄道事故
1944年にルツーリはアフリカ民族会議に参加した。1945年に彼はクワズール・ナタール州委員会の委員に選ばれ、1951年には委員長に選ばれた。翌年彼は他のANCのリーダーたちとともに政府の作った黒人差別の法律を非暴力で無視するキャンペーンを行った。1952年にANCの議長に就任した。1956年にANCは『自由憲章』を制定した。1960年にノーベル平和賞を受賞した。1962年から1965年まで英国グラスゴー大学の学長に就いた。1967年7月に彼は自宅近くの列車事故で致命的な傷を負い69歳で亡くなった。(アルバート・ルツーリ フレッシュアイペディアより)