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  • 事故の歴史展示館

    事故の歴史展示館から見た鉄道事故鉄道事故

    事故の歴史展示館(じこのれきしてんじかん)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が2002年(平成14年)11月1日に、福島県白河市にあるJR東日本総合研修センター内に開設した、社内外の鉄道重大事故を体系的にとらえ、体験的に学ぶことができる施設である。事故の歴史展示館 フレッシュアイペディアより)

  • 海難審判

    海難審判から見た鉄道事故鉄道事故

    2008年10月1日に国土交通省設置法等の一部を改正する法律(平成20年5月2日法律第26号)が施行され、海難審判法が改正されるとともに海難審判庁は廃止され、その懲戒処分の業務は海難審判所に承継されるとともに、船舶事故の原因の究明については運輸安全委員会に引き継がれることとなった(運輸安全委員会では航空事故・鉄道事故・船舶事故の原因究明を扱うことになる、運輸安全委員会設置法1条)。海難審判 フレッシュアイペディアより)

  • サン=ミシェル=ド=モーリエンヌ鉄道事故

    サン=ミシェル=ド=モーリエンヌ鉄道事故から見た鉄道事故鉄道事故

    サン=ミシェル=ド=モーリエンヌ鉄道事故()は、1917年12月12日にフランス・サヴォワ県ので発生した鉄道事故である。フレジュス鉄道トンネル(モン・スニトンネル)からシャンベリ方面へ向かっていたフランス陸軍の軍用列車が下り坂を暴走したのち脱線、炎上し、427名以上(諸説あり。詳しくは後述)が死亡する惨事となった。サン=ミシェル=ド=モーリエンヌ鉄道事故 フレッシュアイペディアより)

  • 松野トンネル崩壊事故

    松野トンネル崩壊事故から見た列車事故鉄道事故

    JR磐越西線、当時の官設鉄道・岩越線(がんえつせん)、喜多方駅 - 山都駅間には、慶徳トンネル旧東口(旧喜多方坑口)の沢をはさむよう相対して松野トンネル(延長264.6m)が存在し、旧喜多方市と旧山都町の境界付近を直線で結んでいた。1917年(大正6年)3月26日午前3時ころ、煉瓦(レンガ)製だったトンネルの西端付近から徐々に変形が現れて、やがてアーチレンガの大崩落が始まり、数時間でトンネルの西半分がほとんど押し潰されたうえ西口(山都坑口)は完全に押し流されて喜多方駅?山都駅間が1年以上にわたって不通になったもの。地質不良がわかっていたために定期的に巡回点検がなされていたのが幸いし列車事故は未然に食い止められた。にもかかわらず第一次世界大戦のさなかであり、地元紙にも数行載っただけで余り公にはされなかった。松野トンネル崩壊事故 フレッシュアイペディアより)

  • 阪急300形電車

    阪急300形電車から見た鉄道事故鉄道事故

    しかし、木製車体は事故の際の破損に弱いことや、車体が振動で緩むために絶えずメンテナンスが必要とされたことから、車体強化への取組が進められていった。その一環として車体は木製であるが柱や天井の垂木を鋼製とした「鉄骨木皮車」と呼ばれる車両が登場し、1910年代後半になると外板も鋼板を使用した鋼製車が登場した。特にアメリカでは1920年代に入ると全鋼製車体の車両が登場している。阪急300形電車 フレッシュアイペディアより)

  • 運輸安全委員会

    運輸安全委員会から見た鉄道事故鉄道事故

    航空事故・鉄道事故・船舶事故または重大インシデントの原因究明調査を行うとともに、調査結果に基づいて国土交通大臣または原因関係者に対し必要な施策・措置の実施を求め、事故の防止及び被害の軽減を図ることを目的とする。運輸安全委員会 フレッシュアイペディアより)

  • 踏切障害事故

    踏切障害事故から見た鉄道事故鉄道事故

    主に「踏切事故」と言われ、鉄道事故での死亡者の大半を占める事故であり、もっとも頻度の高い事故でもある。日本での最大踏切事故件数は1961年度(1961年4月 - 1962年3月までの期間)に起こった3,123件であるが、その後は減少している。踏切障害事故 フレッシュアイペディアより)

  • 冒進

    冒進から見た鉄道事故鉄道事故

    冒進(ぼうしん)とは、鉄道用語で、列車または車両が、安全の確保されていない状態のまま次の区間に進むこと。信号冒進、閉塞冒進、異電源区間冒進などがあり、いずれも鉄道運転事故などの重大な要因となる。冒進 フレッシュアイペディアより)

  • 相鉄7000系電車

    相鉄7000系電車から見た鉄道事故鉄道事故

    2005年4月27日に天王町駅 - 星川駅間の天王町1号踏切を通過中の7000系の側面に軽自動車が衝突したが、列車の乗客にけが人は出なかった。該当踏切を含むこの区間では高架化工事が進んでいる最中の出来事だった。2日前の同月25日にJR福知山線脱線事故が発生した直後だったこともあり、「頻発する鉄道事故」として報道された。相鉄7000系電車 フレッシュアイペディアより)

  • 被害者

    被害者から見た鉄道事故鉄道事故

    最近では、警察発表で被害者の氏名が伏せられることも増えてきている。2005年には大規模な鉄道事故のケースで警察側がマスメディアへの発表に同意した被害者の氏名のみを発表したというケースがあり、改めて大きな議論を巻き起こした。このケースでは、マスメディアの側が猛烈に反発し全面公開を要求した(このケースでは最後まで拒否されている)。被害者 フレッシュアイペディアより)

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