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  • 関西国際空港

    関西国際空港から見た日本航空

    日本航空(延床面積 6,200 m²)関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見たPeach Aviation

    当面は当空港を拠点とするPeach Aviationのみが専用で使用する見通しだが、ジェットスター・ジャパンなど他のLCCも興味を示しているとされることから、他のLCCのために第3ターミナルが整備される予定である。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見たチャイナエアライン

    2006年夏ダイヤでは、チャイナエアラインが伊丹空港時代から数えて32年ぶりに大阪に就航し、2007年夏ダイヤでは国際線が週776便と過去最高を更新した。発着回数が中国や韓国などのアジア路線を中心に増加を続けるほか、免税店などの物販施設の充実などにより収益が増加したことから、2007年には8億円の黒字となった。ただし関空会社は、二期島の残りの埋め立て工事237ha分を、完成直前で中断していた。これは完成後には固定資産税がかかるほか、完成前は別勘定の借入金の利子のために現状では同社の決算が赤字になることも関係していると見られている。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見た中国国際航空

    中国国際航空 : 2013年7月1日から大連経由成都線を週3便(月・水・土)で再開予定関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見たアシアナ航空

    アシアナ航空:2013年4月27日からサイパン線を1日1便で再開予定関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見たデルタ航空

    中国を含めたアジア方面の路線が充実しており、2007年夏ダイヤにおいては、香港を除く中国路線は253便、中国を含む東アジアおよび東南アジア方面へは458便であった。一方で北米路線は他方面に比べ少なく、日系航空会社による北米線は休止されている。2006年から2007年にかけ、日本航空のロサンゼルス線・アメリカン航空のダラスフォートワース線、ユナイテッド航空のシカゴ線と北米便の運休が相次いだほか、2008年に就航した台湾のエバー航空の台北発の当空港経由ロサンゼルス線(週3便)は、翌年に運休。2008年冬ダイヤから就航予定だったタイ国際航空のバンコク発当空港経由ロサンゼルス線は、アメリカを中心とする世界経済の不安定化を懸念し、急遽延期となった。しかしその後、2010年6月にデルタ航空が2001年10月のノースウエスト航空運休以来約9年ぶりにシアトル線を再開、さらに、2011年4月からは当空港としては開港以来初となる東海岸直行便であるニューヨーク/JFK線がチャイナエアラインにより就航開始された。また、既存便においても2012年冬季ダイヤで例年冬季減便を行っていたユナイテッド航空のサンフランシスコ線が夏季同様の1日1便運航となり、デルタ航空のシアトル線が2013年5月21日から1日1便になるなど、低迷を極めていた北米線の復調傾向が見られるようになった。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見たジェットスター・ジャパン

    当面は当空港を拠点とするPeach Aviationのみが専用で使用する見通しだが、ジェットスター・ジャパンなど他のLCCも興味を示しているとされることから、他のLCCのために第3ターミナルが整備される予定である。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見た橋下徹橋下 徹

    国が課した発着回数のノルマ達成に翻弄された2007年度であったが、翌年の2008年度は地元自治体との関係に苦心している。2008年4月、橋下徹大阪府知事(当時)直轄の改革プロジェクトチームが検討している「財政再建試案」で、2009年度から関空利用促進(関西国際空港ゲートウェイ機能強化促進事業)に当てられていた分配金を廃止する方針が打ち出された。これに対し関西国際空港株式会社は、「国が関空会社の経営安定のため毎年90億円の補給金を出している中で、地元の大阪府が予算を切ったら財務省が承知しない」と難色を示した。結局、関西国際空港株式会社の指摘通り、国からの負担打ち切りを恐れた橋下知事が折れる形で地元負担の継続を打ち出した。さらに、地元である泉佐野市とも関西国際空港連絡橋の売却による税源・通行料をめぐり両者間で議論となっている。原油高による航空会社の経営難(国内主要三社が路線廃止・減便あるいは撤退を現在検討している)も重なり、関空は正念場を迎えることとなった。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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    関西国際空港から見た大阪国際空港

    関西三空港(伊丹・関空・神戸)で唯一国際線が就航する空港であり、関西の国際拠点空港として機能している。2本のオープンパラレルの並行滑走路を持ち、このうちB滑走路は成田国際空港のA滑走路と並んで日本最長の4000メートル滑走路である。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

  • 関西国際空港

    関西国際空港から見た成田国際空港

    関西三空港(伊丹・関空・神戸)で唯一国際線が就航する空港であり、関西の国際拠点空港として機能している。2本のオープンパラレルの並行滑走路を持ち、このうちB滑走路は成田国際空港のA滑走路と並んで日本最長の4000メートル滑走路である。関西国際空港 フレッシュアイペディアより)

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